Los cables y adaptadores para coches eléctricos más vendidos de 2019

Nuestros coches eléctricos son enchufables y para ello es indispensable un cable de calidad que nos garantice la seguridad de carga, tanto de nosotros como de nuestro vehículo. Para ello se hace indispensable un buen cable con el que realizar la carga de nuestro ev sin ninguna sorpresa.

Estos cables se harán cada vez más necesarios, ya que muchos puntos de carga públicos solo ofrecerán la estación de carga, siendo el usuario el que deberá de poseer su cable para conectar su vehículo.

Además es importante conocer los diferentes conectores, ya que la compatibilidad entre cargador y vehículo es indispensable para la carga, ya que no podría realizarse en el caso de no coincidir.

Os dejo con nuestra selección de los cables y adaptadores.

Los mejores cables y adaptadores para ev

EV OneStop Simple, asequible, Fácil vehículo EV EV/Eléctrico – Cable de Carga Tipo 2 – Tipo 2 – 3 Fase 32 Amp (22 Kw) 10 Metros
  • Tipo 2 a Tipo 2 (IEC62196/Mennekes)
  • Cable negro de 10 metros de largo, certificado en la UE con CE, TUV, UL
  • 32 Amp 3 Fase (22kW) tasa de descensos a 11 kW o 7,2 kW
  • Compatible con 32 A y 3 puntos de carga públicos y domésticos.
Morec EV Cable de Carga 32A 7.2KW EV Cargador Tipo 2 a Tipo 2,IEC 62196-2 8M
  • [APLICACIÓN] Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
  • [CABLE LARGO] Un cable de 8 m contará con suficiente espacio entre su vehículo y la base, lo cual es conveniente para la carga diaria
  • [ALAMBRE DE COBRE DE ALTA CALIDAD] El cable está hecho de cobre puro de alta calidad, que proporciona buena conductividad eléctrica y velocidad de transmisión más rápida. El cable interno está limpio y ordenado y evita los riesgos de seguridad causados por la interferencia del cable
  • [LA SEGURIDAD MÁS ALTA] Nuestros cables de carga tienen protección contra sobrecorriente, protección contra sobretensión, protección contra subtensión, protección contra sobrecalentamiento, impermeabilización IP66 y otras medidas de protección, pueden cargar su automóvil de manera segura y evitar incendios
  • [GARANTÍA]: garantía de 3 años (solo problema de calidad del producto). Siempre que sus cables VE tengan algún problema o algo simple que no satisfaga sus necesidade, puede contactarnos en Amazon o con nuestro servicio de atención al cliente en morecinfo@163.com. Le ofreceremos la mejor solución. ¡Tenemos absoluta confianza y aprecio por usted!
Tipo 2 rápido – Cable de carga (Modo 3) | 22 Kw 32 A 3 fases con ventanilla Cargador & hembra (Bals) | 8 metros, color azul para todos de ventanilla elektroautos
  • Cable de carga para coche eléctrico, 32 A 22 KW, cable de carga rápida, Tipo 2
  • Para una rápida, segura cargar su vehículo eléctrico
  • De 3 fases, 5 GX6 mm² + 1 x 0,5 mm² (CP), hasta 32 A
  • CE y RoHS, CP interconectados,
  • Con certificación TÜV, ergonómico ladekupp Lung & enchufe cargador tipo 2 (bals)
MAX GREEN - Cable de Carga eléctrico portátil EV para Coche, Tipo 2 a Tipo 2, 16 A/32 Amp, 17 pies
  • [Cable de carga lo suficientemente largo] el cable de carga aumenta tu rango de carga de 5 m (16 pies). Permite la carga conveniente del vehículo eléctrico en su garaje.
  • [Diseño de seguridad] 7,2 kW, 32 A una sola fase. Compatible con 16 A y 32 A puntos de carga públicos y domésticos, lo que significa que funciona bien en casi estación de carga.
  • [Gran compatibilidad] Tipo 2 a Tipo 2, 32A - Certificado para su uso en la UE con aprobación CE, TUV, UL.
  • [Portátil y fácil de usar] El cable de carga EV es fácil de usar, A. Por favor, confirme que el estándar de interfaz de carga de su vehículo eléctrico es TYPE2/IEC62196-2. (Si no sabes, por favor, comprueba la imagen). B. Inserta el extremo macho del cable de extensión en el poste de carga u otro conector de salida TYPE2, y luego conecta el extremo hembra en la interfaz de carga del coche.
  • [2 años de garantía] Los productos han sido meticulosamente probados y vienen con una garantía de 2 años sin complicaciones.
Adaptador eléctrico múltiple para vehículo, cambia tu cargador de tipo 1 a tipo 2, 32 A
  • Perfecto para los hogares con 2 vehículos eléctricos o vehículos híbridos eléctricos enchufables con diferentes tomas de corrientes.
  • Carga desde una Leaf u Outlander (tipo1) hasta un BMW, Renault (tipo 2).
  • Este adaptador te ahorrará tener que cambiar tu punto de carga si has cambiado tu coche de modelo tipo 1 a tipo 2.
  • Rápido y fácil de instalar, tecnología Plug and Play.
  • Fabricados en el Reino Unido.

Comparativa de los cables más vendidos en Amazon

Imagen
EV OneStop Simple, asequible, Fácil vehículo EV EV/Eléctrico – Cable de Carga Tipo 2 – Tipo 2 – 3 Fase 32 Amp (22 Kw) 10 Metros
Morec EV Cable de Carga 32A 7.2KW EV Cargador Tipo 2 a Tipo 2,IEC 62196-2 8M
Tipo 2 rápido – Cable de carga (Modo 3) | 22 Kw 32 A 3 fases con ventanilla Cargador & hembra (Bals) | 8 metros, color azul para todos de ventanilla elektroautos
MAX GREEN - Cable de Carga eléctrico portátil EV para Coche, Tipo 2 a Tipo 2, 16 A/32 Amp, 17 pies
Titulo
EV OneStop Simple, asequible, Fácil vehículo EV EV/Eléctrico – Cable de Carga Tipo 2 – Tipo 2 – 3 Fase 32 Amp (22 Kw) 10 Metros
Morec EV Cable de Carga 32A 7.2KW EV Cargador Tipo 2 a Tipo 2,IEC 62196-2 8M
Tipo 2 rápido – Cable de carga (Modo 3) | 22 Kw 32 A 3 fases con ventanilla Cargador & hembra (Bals) | 8 metros, color azul para todos de ventanilla elektroautos
MAX GREEN - Cable de Carga eléctrico portátil EV para Coche, Tipo 2 a Tipo 2, 16 A/32 Amp, 17 pies
Precio
246,30 EUR
199,99 EUR
360,00 EUR
173,49 EUR
Valoración
-
-
-
-
Imagen
EV OneStop Simple, asequible, Fácil vehículo EV EV/Eléctrico – Cable de Carga Tipo 2 – Tipo 2 – 3 Fase 32 Amp (22 Kw) 10 Metros
Titulo
EV OneStop Simple, asequible, Fácil vehículo EV EV/Eléctrico – Cable de Carga Tipo 2 – Tipo 2 – 3 Fase 32 Amp (22 Kw) 10 Metros
Precio
246,30 EUR
Valoración
-
Imagen
Morec EV Cable de Carga 32A 7.2KW EV Cargador Tipo 2 a Tipo 2,IEC 62196-2 8M
Titulo
Morec EV Cable de Carga 32A 7.2KW EV Cargador Tipo 2 a Tipo 2,IEC 62196-2 8M
Precio
199,99 EUR
Valoración
-
Imagen
Tipo 2 rápido – Cable de carga (Modo 3) | 22 Kw 32 A 3 fases con ventanilla Cargador & hembra (Bals) | 8 metros, color azul para todos de ventanilla elektroautos
Titulo
Tipo 2 rápido – Cable de carga (Modo 3) | 22 Kw 32 A 3 fases con ventanilla Cargador & hembra (Bals) | 8 metros, color azul para todos de ventanilla elektroautos
Precio
360,00 EUR
Valoración
-
Imagen
MAX GREEN - Cable de Carga eléctrico portátil EV para Coche, Tipo 2 a Tipo 2, 16 A/32 Amp, 17 pies
Titulo
MAX GREEN - Cable de Carga eléctrico portátil EV para Coche, Tipo 2 a Tipo 2, 16 A/32 Amp, 17 pies
Precio
173,49 EUR
Valoración
-

Análisis de nuestra selección

Si quieres conocer en profundidad los detalles de los mejores cables, a continuación puedes descubrir las características y detalles de nuestra mejor selección.

Los cargadores portátiles para coches eléctricos mas vendidos de 2019

Los cargadores portables son indispensables para cualquier conductor que quiera tener la seguridad de no quedarse sin carga en lugares alejados de las ciudades.

Si estás pensando comprar un cargador para tu coche eléctrico, los cargadores ev que os vamos a presentar son de carga lenta, perfectos para enchufar en cualquier casa y dejarlo varias horas, por ejemplo por la noche o mientras se almuerza y así cargar unos KW antes de seguir con nuestro viaje.

A continuación os dejamos una selección de los cargadores que desde MovilidadCero consideramos destacar por sus características.

Los mejores cargadores portátiles para ev

Rebajas
Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW
  • Cargador inteligente portátil Evse, de 16 A, tipo 2, IEC 62196- 2 (Mennekes) con pantalla efectiva.
  • El cargador dispone de una pantalla para informar al usuario sobre la temperatura, voltaje y corriente en la red, potencia de carga, tiempo de carga y total de volumen cargado kWh.
  • Potencia ajustable al adjuntar la tecla de deslizamiento adjunta a la ubicación designada o agitar el cuadro Evse 3 veces o más a la izquierda y la derecha.
  • Conector tipo 1 en el lado del coche y con Schuko (enchufe europeo). La accesibilidad es de 5 metros.
  • Adecuado para udi E-Tron, BMW, i3, Mercedes PHEV, Tesla S, X, 3, Renaul Zoe, Volvo Phev VW e-golf y más (lista completa a continuación).
Mennekes 35201100005 Cable de carga rápida (mode2) tipo 2 | Schuko con iccb 13 A, 8 m de longitud, VDE
  • Tipo 2 cable de carga (moda 2), Schuko
  • Mennekes 35201100005 (anteriormente 35120)
  • 8 m de longitud
Rebajas
Juice Booster 2 Cargador Portátil Coches - 22kW, 32A, Trifasico, Monofásico, Tipo 2, emobility | Basic Set Incl. Adaptador CEE32 y Tipo L (IT)
  • CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS: La estación de carga portátil de 22 kW más pequeña y segura existente en el mercado. Compatible con todos los vehículos eléctricos equipados con conector de recarga tipo 2.
  • RENDIMIENTO : Recarga conectado a una alimentación trifásica, ya sea a 11 o 22 kW, con una intensidad de carga de hasta 32 amperios.\\nEn las condiciones ideales, recarga totalmente el vehículo en un intervalo de entre 3 y 4 horas.
  • MATERIAL: Impermeable conforme al grado de protección IP67, resistente a atropellos fortuitos, adecuado para una utilización a temperaturas ambiente de entre -25 y +45 grados centígrados; máxima seguridad conforme a las normas más recientes en vigor.
  • VERSATILIDAD: 3 en 1: Además de poder utilizarse como estación de recarga portátil, el cargador JUICE BOOSTER 2 puede utilizarse también como estación de recarga mural (con un soporte de fijación a la pared) o bien como cable de recarga de Tipo 2 (con un adaptador de Tipo 2).
  • SEGURIDAD: Tecnología de disyuntor tipo FI-AEV ya integrada, eliminándose así la necesidad de una instalación adicional costosa y complicada. Aquellas estaciones de recarga que no cuentan con protección de tipo FI-AEV pueden resultar muy peligrosas.
Rebajas
Morec Portable EV Cargador de Cable Caja de Carga conmutable 10 / 16A Tipo 2 Schuko 2 Pin Cargador Coche el¨¦ctrico EVSE (Euro Plug) 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft
  • [VELOCIDAD DE CARGA RÁPIDA] Nuestro VE cargador de Nivel 2 10/16A 2.2/3.6KW podría cargar su auto hasta 2 veces más rápido que los demás. La longitud total de nuestro cargador VE, desde el enchufe de pared hasta el enchufe del auto, es de 6 m, mientras que la longitud de la caja al enchufe del auto es de 4.5 m.
  • [PORTÁTIL Y FÁCIL DE OPERAR] Cuando viaja y visita a familiares y amigos, no tiene que preocuparse por la carga, ya que se puede llevar con el automóvil. Muy conveniente, solo necesita un enchufe Schuko 2 pin (enchufe de Europa).
  • [ALTA COMPATIBILIDAD] A diferencia de los cargadores EV normales, nuestro cargador EV es compatible con todos los vehículos eléctricos, que cumplen con la norma IEC 62196-2, incluidos RENAULT y FIAT. Todos nuestros productos han pasado la certificación CE y la certificación alemana TUV, y la calidad es confiable.
  • [ALTA SEGURIDAD] Nuestro cargador EV adopta material ABS de alta resistencia, que tiene mejor calidad y se puede utilizar por más tiempo. Nuestros cargadores tienen protección contra sobreintensidad de corriente, protección contra sobretensión, protección contra baja tensión, protección contra fugas, protección contra sobrecalentamiento, clasificación impermeable de IP65 y otras medidas de protección de seguridad, para garantizar que su vehículo esté cargado de forma segura y evitar incendios.
  • [GARANTÍA] 3 años de garantía(solo en caso del problema de calidad). Siempre que sus cargadores EV tengan algún problema o algo simple que no satisfaga sus necesidades, puede contactarnos y le proporcionaremos la mejor solución. ¡Tenemos confianza y credibilidad absolutas en las que puede confiar! Utilice el cargador de acuerdo con las reglas de uso en la imagen, conecte el cargador directamente a la fuente de alimentación de la pared y prohíba cualquier adaptador externo y cables de extensión
EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico
  • Dispone de una manguera de 5 metros de tipo 2 (IEC 62196-2) oficial de Mennekes y de un conector de 0.40m para alimentación CEE CETAC 3F +N + TT.
  • Permite la carga en trifásico 400V 6-32 Amperios.
  • Permite al usuario elegir la intensidad de carga (antes y durante la recarga) mediante un display de selección.
  • Dimensiones: 202x122x90 mm. Peso: 4 kg.
EV Portable WallboxOK Punto recarga portátil coches eléctricos Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 16A 230V Monofásico
  • Punto de Recarga Portatil
  • Potencia de Carga Variable hasta 3,7KW 16 Amperios
  • Compra tantos adaptadores como quieras
  • EV Portable SAE J1772 16 Amperios

Comparativa de los cargadores portátiles de Amazon

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Morec Portable EV Cargador de Cable Caja de Carga conmutable 10 / 16A Tipo 2 Schuko 2 Pin Cargador Coche el¨¦ctrico EVSE (Euro Plug) 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft
EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico
Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW
Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)
Título
Morec Portable EV Cargador de Cable Caja de Carga conmutable 10 / 16A Tipo 2 Schuko 2 Pin Cargador Coche el¨¦ctrico EVSE (Euro Plug) 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft
EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico
Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW
Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)
Precio
245,99 EUR
580,00 EUR
444,00 EUR
1.239,00 EUR
Valoración
-
-
-
-
Imagen
Morec Portable EV Cargador de Cable Caja de Carga conmutable 10 / 16A Tipo 2 Schuko 2 Pin Cargador Coche el¨¦ctrico EVSE (Euro Plug) 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft
Título
Morec Portable EV Cargador de Cable Caja de Carga conmutable 10 / 16A Tipo 2 Schuko 2 Pin Cargador Coche el¨¦ctrico EVSE (Euro Plug) 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft
Precio
245,99 EUR
Valoración
-
Imagen
EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico
Título
EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico
Precio
580,00 EUR
Valoración
-
Imagen
Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW
Título
Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW
Precio
444,00 EUR
Valoración
-
Imagen
Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)
Título
Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)
Precio
1.239,00 EUR
Valoración
-

Análisis de los cargadores más vendidos

Los cargadores Wallbox para coches eléctricos más Vendidos de 2019

Si estás pensando en comprar un cargador para tu cochera, tu garaje comunitario, tu casa o trabajo, los cargadores de tipo Wallbox o cargadores de pared son la opción inteligente.

Los cargadores Wallbox añaden una carga más rápida que un cargador portátil, además de más posibilidades como podría ser el balanceo de carga.

Estos cargadores de pared necesitan instalación por personal cualificado que garanticen la seguridad de la carga de nuestro ev como la de la instalación eléctrica de nuestra casa o trabajo.

Los mejores cargadores Wallbox/de pared

Rebajas
Morec EV Estación de Carga 32A Tipo 2 Station IEC 62196-2 ev Cargador Enchufe con Cable de alimentación a Caja de distribución portatil Caja de Pared rapida 7.68kw 7.5m para BMW Audi Porsche Smart.
  • [Gran pantalla y cable largo] con pantalla LCD de gran tamaño, todos los datos de su coche en carga se pueden mostrar directamente en la estación de carga . Puedes ver el estado de carga incluyendo la corriente, voltaje y temperatura. Los tornillos están integrados en la caja, por lo que no tienes que preocuparte por que la pantalla se caiga. Cable de 7,5 m que garantiza suficiente distancia entre su coche y estación de carga, que es conveniente para su carga diaria.
  • Materiales de alta calidad: la estación utiliza una carcasa de aleación de aluminio y un panel de aleación de PC para hacer que nuestra estación sea más fuerte. El nivel de anticolisión IK es de hasta el nivel 10, y no se dañará incluso si lleva el peso de un coche.
  • [Equilibrio Y Seguro] Hay un equilibrio de potencia en la estación, que puede equilibrar la estación cuando el aparato multieléctrico está en funcionamiento, de modo que la estación puede funcionar bajo una corriente constante, evitando la pausa de carga y otros peligros de seguridad causados por la inestabilidad actual.
  • [Compatibilidad y compatibilidad] A diferencia de los cargadores de EV normales, nuestro cargador EV es compatible con todos los coches eléctricos, que cumplen con la norma IEC 62196-2, incluyendo Renault y FIAT. Todos nuestros productos han pasado la certificación CE y la certificación TUV alemana.
  • Garantía: 3 años de garantía (sólo problema de calidad del producto). Siempre que sus cargadores EV tengan cualquier problema o cualquier cosa simplemente no satisfaga sus necesidades, usted podría ponerse en contacto con nosotros en Amazon o nuestro servicio de atención al cliente correo electrónico moocasfo@163.com y le proporcionaremos la mejor solución. Tenemos absoluta confianza y crédito para usted para confiar.
New Wallbox Punto Recarga Coche Eléctrico Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) 32A 400V 22kW Trifásico
  • Sencilla instalación en pared de garaje privado o comunitario.
  • Carga trifásica 400V 32A 22KW
  • Incluye conector tipo 2 + manguera 5 m. + soporte para la manguera.
Estación de carga para vehículos eléctricos, 32 amperios, 7.2 kw, para Mercedes, BMW, Volvo, Nissan, de la marca EV OneStop
  • Fabricado en Reino Unido.
  • Compatible con todos los modelos - 3: Nissan Leaf, BMWi, Mitsubishi Oulander, Mercedes, etc.
  • La estación con mayor carga nominal del mercado, IP65.
  • Muchas unidades vendidas a nivel mundial.
  • Cableado incluido. Probado y listo para instalar. Incluye herramientas de protección.
Punto recarga en pared UP Wallbox Tipo 2 IEC 62196 32A
  • Wallbox para Vehículo Eléctrico
  • Selección de potencia de recarga a través de display
  • Conector Mennekes Tipo 2 IEC 62196 hasta 3,7KW (16 Amperios)
  • Punto de Recarga para Garaje Privado - Garaje comunitario
Circutor V25000. - Ehome t1c16;caja recarga pared
  • Cargador para vehículos eléctricos e híbridos
  • Calidad y fabricación Española con los mas rigurosos controles
  • Probado y listo para instalar. Cable incluido para mayor facilidad.
  • Te ayudamos a instalarlo o te proporcionamos la instalación. Consultanos!!

Comparativa de los mejores Wallbox de Amazon

Imagen
Punto recarga en pared UP Wallbox Tipo 2 IEC 62196 32A
Punto de Recarga domestico conector Schuko 16 Amperios
Vehículo eléctrico EV estación de carga Tipo 2 32 Amp/7,2 kW homecharging ~ Mercedes ~ BMW ~ Volvo ~ fabricados en el Reino Unido
New Wallbox Punto Recarga Coche Eléctrico Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) 32A 400V 22kW Trifásico
Titulo
Punto recarga en pared UP Wallbox Tipo 2 IEC 62196 32A
Punto de Recarga domestico conector Schuko 16 Amperios
Vehículo eléctrico EV estación de carga Tipo 2 32 Amp/7,2 kW homecharging ~ Mercedes ~ BMW ~ Volvo ~ fabricados en el Reino Unido
New Wallbox Punto Recarga Coche Eléctrico Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) 32A 400V 22kW Trifásico
Precio
666,50 EUR
197,95 EUR
475,91 EUR
740,00 EUR
Valoración
-
-
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Imagen
Punto recarga en pared UP Wallbox Tipo 2 IEC 62196 32A
Titulo
Punto recarga en pared UP Wallbox Tipo 2 IEC 62196 32A
Precio
666,50 EUR
Valoración
-
Imagen
Punto de Recarga domestico conector Schuko 16 Amperios
Titulo
Punto de Recarga domestico conector Schuko 16 Amperios
Precio
197,95 EUR
Valoración
-
Imagen
Vehículo eléctrico EV estación de carga Tipo 2 32 Amp/7,2 kW homecharging ~ Mercedes ~ BMW ~ Volvo ~ fabricados en el Reino Unido
Titulo
Vehículo eléctrico EV estación de carga Tipo 2 32 Amp/7,2 kW homecharging ~ Mercedes ~ BMW ~ Volvo ~ fabricados en el Reino Unido
Precio
475,91 EUR
Valoración
-
Imagen
New Wallbox Punto Recarga Coche Eléctrico Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) 32A 400V 22kW Trifásico
Titulo
New Wallbox Punto Recarga Coche Eléctrico Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) 32A 400V 22kW Trifásico
Precio
740,00 EUR
Valoración
-

Análisis de los mejores Wallbox

Si quieres conocer en profundidad los detalles de los mejores cargadores Wallbox, a continuación puedes descubrir las características y detalles de nuestra mejor selección.

Subaru Viziv Adrenaline Concept

Desde 1905 Ginebra es la sede del “auto show” más importante de la industria automovilística, una gala donde la mayoría de las  marcas presentan sus nuevos proyectos, nuevas tecnologías y lenguajes de diseño, donde pudimos ver en representación de Subaru su nuevo Viziv Adrenaline Concept.

Cuando muchos pensaron haberlo visto todo, Subaru les respondió: “¡Pues, están equivocados!”, había pasado mucho tiempo desde que la marca  japonesa destacó en este evento cuando en 2003 presentó el potente Subaru Impreza Wrx STI,  pero este año volvió a brillar ahora con el revolucionario VIZIV Adrenaline concept.

Siendo este un prototipo de coche eléctrico, totalmente innovador el cual tiene un crossover muy explosivo, debido a su frontal aerodinámico que puede actuar con respecto a los cambios de velocidad, dándole un toque de adrenalina que podrás sentir al conducirlo pero sin dejar de lado el confort típico de los autos de lujo.

El “VIZIV Adrenaline concept” además es la plataforma con la que Subaru presenta su nueva línea o “lenguaje de diseño” el cual incorpora líneas finas y con pocas curvaturas lo cual da a este vehículo el aspecto más agresivo de la marca según críticos que lo destacan por encima del Impresa y eso ya es un gran alago.

Subaru viziv concept Tourer

Con respecto a los detalles que llevan a este auto a otro nivel se tiene unas largas listas de características que resaltan desde lo más fino en carrocería hasta los detalles del interior, tapicería, tablero y demás componentes. Se incorporan los mejores materiales y acabados para mayor durabilidad, resistencia y elegancia.

Disfrutando de una magnifica experiencia de coches eléctricos durante la emisión de prototipos actualizados; dejando a todos totalmente alucinados, por las grandes novedades que ha dejado Subaru a todos los usuarios que estuvieron presentes en Salón de Ginebra 2019.

Características

  • El coche tiene un concepto moderno con una carrocería tipo coupé de 5 puertas a lo común que hemos visto en otros coches de la marca.
  • Tiene retrovisores digitales, siendo una alternativa a los espejos, para darle una experiencia en tecnología, totalmente única.
  • Tiene un sistema eléctrico que va enlazado a todo el motor, que reacciona de forma eficiente con una excelente suspensión, para que le dé una mejor soltura y solidez a este coche eléctrico, a la hora de acceder a altas velocidades.
  • Es uno de los modelos más electrificados y con lo último de la plataforma e-Boxer para toda Europa, dejando un alto estándar de coches eléctricos, a toda la comunidad internacional.
Subaru viziv concept

Como buen Concept, no se disponen de más datos sobre motorizaciones, autonomías, versiones hibridas o 100% eléctricas o tipo de conexiones al cargador de coche eléctrico.

Su nombre se debe a lo moderno y clásico que representa el coche dentro de toda su naturaleza, de tal manera que su concepto puede estimular fuerza y lo último en generación de coches.

Representa una de las innovaciones más impactantes en estos últimos tiempos por las características y novedades que vemos en sus cambios de velocidad, rapidez de reacción, respuesta de los frenos, estilo único con líneas agresivas pero sin distanciarse demasiado del diseño ya conocido del concept Viziv.

Baterías para coches eléctricos

Sin entrar en excesivos tecnicismos, vamos a intentar explicar las características principales de las actuales baterías para coches eléctricos. Antes de nada, hay que tener en cuenta que las baterías de tracción del coche eléctrico, poco tiene que ver con las baterías necesarias para el arranque o la instrumentación de 12 voltios que llevan la mayoría de vehículos, sean eléctricos o no.

En general, la batería almacena energía en forma de electricidad mediante elementos electroquímicos, un proceso con perdidas mínimas que permite un rendimiento próximo al 100%. Pero las baterías no son perfectas ya que tienen un número de ciclos de vida finitos, es lo que se denomina “ciclo de vida de la batería“.

Además, las baterías para coches eléctricos requieren de un control muy exhaustivo y severo para proteger a los usuarios de los coches eléctricos de posibles fallos en las baterías. El denominado BMS (Battery Management System) se encarga de ello.

Estación de Recarga rápida

A pesar de, la enorme tecnología que integran las baterías de los actuales coches eléctricos, su principio de funcionamiento es el de una batería cualquiera. Básicamente se aprovechan las reacciones de oxidación y reducción para generar corriente eléctrica o almacenarla

Características de las baterías de Ion Litio

Las principales características de una batería destinada al vehículo eléctrico son:

  • Densidad energética: Expresada en Wh/kg. Es la energía que puede suministrar la batería por cada kg. Cuanto mayor sea más autonomía tendrá el coche eléctrico o menor será el peso de este.
  • Potencia: Expresada en W/kg. Es la capacidad de proporcionar potencia (amperaje máximo) en el proceso de descarga. A más potencia mejores prestaciones para él vehículo eléctrico.
  • Eficiencia: Es el rendimiento de la batería, la energía que realmente aprovecha. Medido en %.
  • Coste: Es la mayor influencia en el precio total del vehículo.
  • Ciclo de vida: Ciclos completos de carga y descarga que soporta la batería antes de ser sustituida. Cuanto más ciclos mejor, ya que será más duradera.
Batería de Iones de Litio

Son casi innumerables los diferentes tipos y modelos de baterías para el funcionamiento de un vehículo, pero para los coches eléctricos en particular, las baterías más utilizadas son las denominadas de Ion-LI (baterías de Iones de Litio). Pero las baterías de Ion-LI a su vez, pueden ser de multiples familias manteniendo un equilibrio entre POTENCIA necesaria para que nuestro vehículo eléctrico tenga muchos Caballos y ENERGÍA, necesaria para que la autonomía del vehículo eléctrico sea respetable.

Las baterías de Litio mas usadas

Algunas de las baterías de Iones de Litio más utilizadas para los coches eléctricos son:

  • Batería Litio, Cobalto y Oxido (LiCoO2), Familia LCO. A pesar de su buena densidad energética, alta eficiencia y bajo efecto memoria, no es de las baterías más utilizadas, debido a su inestabilidad y a sus condiciones especificas de almacenamiento.
  • Batería Litio, Niquel, Manganeso, Cobalto (LiNi LiNi 1-x- MnxCoyO2), Familia NMC. La marca de coches eléctricos BMW utiliza este tipo de baterías en sus modelos BMW I8, BMW I3, o BMW Active E S8, entre otros.
  • Batería Litio-Niquel, Cobalto, Aluminio (Ni LiNi 0.8Co 0.15 Al 0.05 O2), Familia NCA. Es la batería utilizada en el Toyota Prius enchufable.
  • Batería de Oxido de Litio, Manganeso (LiMnO2), Familia LMO. Es la batería más utilizada en coches eléctricos. También llamada batería de Polímeros de Litio, esta batería esta presente en numerosos modelos de coches eléctricos como: Nissan Leaf , Tesla, Mitshubishi, Volvo EV, Toyota Rav 4 EV, For Focus EV, Audi e-tron, Mercedes Benz EQC o Wolkswagen ID Neo, entre otros.
  • Batería de Litio , Hierro , Fosfato (LiFePO4), Famila LFP. Esta batería posee mejor estabilidad, seguridad y más ciclos de vida que las opciones con cobalto. Alto coste de producción y densidad energética más baja.

Ayudas Plan MOVES por comunidades

Ya se disponen de los repartos de las ayudas por comunidades del actual Plan MOVES para 2019 que estábamos esperando. Recordemos que esta vez, las ayudas serán gestionadas por las comunidades autónomas. Las cuantías finalmente asignadas son las siguientes:

Comunidad AutónomaPresupuesto (en euros)Porcentaje del total
Andalucía8.096.943,0417.99%
Aragón1.264.570,622,81%
Asturias1.000.022,932,22%
Baleares1.078.326,302,40%
Canarias2.036.957,324,53%
Cantabria560.706,021,25%
Castilla y León2.343.913,425,21%
Castilla La Mancha1.962.902,514,36%
Cataluña7.300.768,4116,22%
Comunidad Valenciana4.774.698,8510,61%
Extremadura1.043.465,222,32%
Galicia2.616.913,805,82%
Madrid6.287.521,4713,97%
Murcia1.420.641,103,16%
Navarra621.520,403,16%
País Vasco2.120.089,974,71%
Ceuta82.091,050,18%
Melilla83,212,850,18%

Andalucía, Cataluña y Madrid las más beneficiadas

Tras el reparto, Andalucía es la comunidad autónoma con el mayor presupuesto, mas de 8 millones de euros, seguido de Cataluña con mas 7,3 mill. y Madrid con mas de 6,3 millones.

Según información del propio Ministerio para la Transición Ecológica, como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad. Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre el Ministerio para la Transición Ecológica y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede del MITECO.

Los coches eléctricos se pueden acoger a las ayudas del PLAN MOVES

Actuaciones Subvencionables.

Recordemos que serán actuaciones subvencionables las relacionadas a continuación, que deberán cumplir los requisitos que se establecen en el anexo I del Real Decreto 72/2019 :

  • Actuación 1. Adquisición de vehículos de energías alternativas, siendo obligatorio el achatarramiento de un vehículo M1 de más de diez años o de un vehículo N1 de más de siete años para las adquisiciones de vehículos nuevos M1 o N1.
  • Actuación 2. Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos
  • Actuación 3. Implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas
  • Actuación 4. Implantación de medidas contenidas en planes de transporte al trabajo en empresas.

Reparto económico de las actuaciones.

De los 45.000.000 €, el reparto proporcional en función de las actuaciones es el siguiente:

  • Entre un 20 % y un 50 % del presupuesto para la actuación 1. Del presupuesto destinado a la actuación 1, se destinará un máximo del 10 % a vehículos pesados propulsados por Autogas y Gas natural.
  • Entre un 30 % y un 60 % del presupuesto para la actuación 2.Del presupuesto destinado a la actuación 2 al menos un 50 % se destinará a puntos de carga rápida y ultra rápida.
  • Entre un 5 % y un 20 % del presupuesto para la actuación 3.
  • Entre un 0 % y un 10 % del presupuesto se destinará a la actuación 4.

Especialista en Infraestructura de Recarga.

Es un hecho que para ser “especialista” en una materia, debemos poseer los conocimientos y la experiencia sobre la misma. Pero en estos primeros pasos, en la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (IRVE), la especialización está aun por madurar en el sector de los profesionales (instaladores, ingenierías, consultorías, distribuidoras, comercializadoras, administraciones,….).

Es cierto que la infraestructura de recarga no requiere formalmente de ninguna acreditación específica, exigida por las administraciones al menos por el momento, pero aun así, es necesario conocer profundamente la casuística de este tipo de instalaciones tan concretas y variopintas.

Así sucede en otros campos técnicos dentro de la rama de la electricidad en Baja Tensión, y sin duda, cada vez serán más habituales estas especializaciones de alto nivel a futuro. Los clientes así lo exigirán.

Hoy por hoy existen especializaciones en campos relacionados con la electricidad de lo mas variado que aseguran que las instalaciones electrics sean fiables, seguras y funcionales, como por ejemplo:

  • Domótica básica para el hogar.
  • KNX para edificios inteligentes (os invito a visitar IKNX School).
  • Instalaciones Industriales.
  • Quirófanos.
  • Atmósferas explosivas (ATEX).
  • Ajustes de protecciones.
  • Ensayos de equipos (motores, interruptores, cables…)
  • Análisis de redes (potencias, armónicos, energía…).

Como ser especialista en IRVE.

Cada vez es mayor la oferta formativa en relación a esta especialidad y sin duda continuará creciendo y creciendo conforme se incremente el número de vehículos eléctricos en nuestras carreteras, y en consecuencia se incremente las peticiones de nuevas IRVE.

Recordemos que estas infraestructuras pueden llevarse a cabo:

  • En nuevas ubicaciones.
  • Como modificaciones de instalaciones existentes.
  • Via pública.
  • Garajes privados.
  • Parking de empresas.
  • ……y un largo etcétera difícil de limitar.
Cargador rápido MODO 4

A su vez, los tipo de recargas, y las distintas tecnologías de recarga también abren un abanico casi infinito a los interesados en esta especialidad.

Desde aquí, en MovilidadCero.es, vamos a ayudar a ampliar el conocimiento de aquellos profesionales interesados en conseguir esta distinción en un sector con tanto futuro como es el de las Infraestructuras de recarga para Vehículo Eléctricos. Trataremos periódicamente asuntos relacionados con la instalación y el propio sistema de recarga, asociados a la nueva movilidad que nos aguarda a corto plazo.

¿Te animas a ampliar tú conocimiento en la IRVE? Síguenos

Cargador para coche eléctrico Ingerev City de Ingeteam.

Punto de carga exterior para coches eléctricos

Hoy vamos dar a conocer los sistemas de recarga de la familia Ingeteam, en particular el modelo Ingerev City Ground de hasta 22 kW. Es cierto que este fabricante disponen de modelos recientes más sofisticados, pero sin duda, este modelo es uno de los más comunes en carga semirrápida en emplazamientos privados y públicos, hasta la fecha.

Los principales datos técnicos de este equipo son los siguientes:

  • Recarga en modos 1, 2 y 3 según norma IEC 61851.
  • Identificación mediante tarjeta RFID.
  • Medida de potencia y de energía (MID).
  • Restricción de acceso a usuarios no autorizados.
  • Autonomía de funcionamiento en caso de fallo de suministro eléctrico.
  • Indicación de estado por señalización LED.
  • Display LCD multi-idioma personalizable.
  • Potencia de carga regulable.
  • Posibilidad de carga diferida.
  • Control y configuración local vía RS-485.
  • Control y configuración remota vía Ethernet y 3G (opcional).
  • Compatible con protocolo OCPP ( opcional).
  • Pintura con acabado antigrafiti
  • DLM – Dynamic Load Management (opcional).
  • Protecciones conforme a ITCBT-52.
Cargador para coche eléctrico Ingerev City en Iberdrola

Potencia regulable, ideal para exterior.

Como la mayoría de los cargadores de vehículos eléctricos en MODO 3, con el City Ground tenemos las posibilidad de adaptar la potencia de recarga en función de nuestra disponibilidad y necesidades reales de uso. Así, siempre que dispongamos de comunicación remota, podremos regular la carga desde 3,7 kW (monofásico a 16A) hasta 22 kW (trifásico a 32A). Esto es una gran ventaja a la hora de disponer de este equipo en una empresa o en vía publica, pues nos permitirá adaptar la entrega de potencia a la energía disponible en cada momento en la instalación.

Además del conector schuko (opcional) para recarga a baja potencia, este fabricante dispone de una versión DUO con posibilidad de ofrecer doble carga en conector Tipo 2 “Mennekes”, con balanceo de energía, ideal si queremos aprovechar el espacio físico de nuestro garaje y ofrecer recarga a dos vehículos simultáneos desde un solo cargador.

Respecto a la idoneidad para el exterior, este equipo dispone de indice de protección IP 55 y protección a los impactos IK 10, más que suficiente para permanecer a intemperie sin problema alguno, siempre que quede bien cerrado e instalado. Los rangos de temperatura para su uso, son los que se indican a continuación:

Cargador de calidad por dentro y por fuera.

Como todos los equipos que se comercializan en la unión europea, este dispone de su correspondiente marcado CE. Para ello, cumple con la siguiente normativa / directivas:

  • Directiva de Baja Tensión 2006/95/CE.
  • EN 61000-6-2 Compatibilidad Electromagnética. Parte 6-1: Normas genéricas – Inmunidad para entornos residenciales, comerciales e industria ligera.
  • EN 61000-6-3 Compatibilidad Electromagnética. Parte 6-3: Normas genéricas – Emisión para entornos
  • Directiva de Compatibilidad Electromagnética 2004/108/CE.

Pero más allá de los cumplimientos obligatorios, este fabricante utiliza componente internos de terceros de calidad. Sus protecciones contra sobrecorrientes y corrientes de fuga son de la marca ABB. Además cumplen con las obligaciones descritas en la ITC BT 52, al disponer de magnetotérmico curva C y protección diferencial tipo A. La protección contra sobretensiones es opcional para este modelo, por lo que deberá ser instalada en la linea de alimentación al cargador, cuando proceda. Otros componentes como por ejemplo el contactor interno de activación para el MODO 3, es de la marca Schneider Electric.

Componentes Ingerev City de Ingeteam

Sistema de comunicación.

Tal y como nos indica el propio fabricante, este equipo permite de serie la interconexión con otros puntos de recarga INGEREV® mediante el protocolo RS-485, en grupos de hasta 10 puntos de recarga encadenados entre sí. Mediante el añadido de un hardware de comunicaciones (módem) por cada grupo de equipos, los puntos de recarga pueden conectarse a través de redes Ethernet o GPRS/3G, e integrarse en un centro de control remoto que utilice el protocolo abierto OCPP.  El hardware de comunicaciones incorpora además un software de control embebido accesible desde un navegador, el INGEREV® WEB Manager, que permite el acceso, configuración y control de los equipos sin necesidad de software añadido. Toda la información sobre el sistema de comunicación y su montaje esta disponible en la web del fabricante.

Ingerev City de Ingeteam

Este modelo también dispone de batería de apoyo para mantener comunicaciones y el display activo, aun en caso de fallo de alimentación.

Por ultimo recordar que los equipos de recarga de vehículos eléctricos, deben ser instalados siempre por instaladores autorizados y cumpliendo los requisitos de seguridad del fabricante y la propia reglamentación española como por ejemplo el RD 614/2001 de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

Si necesitas conocer más sobre cargadores, síguenos.

Si eres fabricante, no dudes en hacernos llegar tú modelo de cargador para analizarlo.

Reparto Plan MOVES por comunidades.

Como ya indicamos en la anterior publicación sobre el plan MOVES, pueden ser beneficiarios de las ayudas multiples actores. Profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios. Tambien empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas vinculadas a ellas, las administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas de la Administración General del Estado.

IDAE y Comunidades.

Estas ayudas se coordinarán por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Se gestiona en esta ocasión por las comunidades y ciudades autónomas. Estas deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios. El criterio de reparto se consensuará en:

  • la Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre el Ministerio para la Transición Ecológica
  • las administraciones autonómicas en materia energética.

El presupuesto asignado a cada comunidad o ciudad autónoma deberá repartirse entre las distintas actuaciones recogidas en el Real Decreto. Deberá dedicarse las siguientes cantidades:

  • Entre un 20% y un 50% a la adquisición de vehículos alternativos.
  • Entre un 30% y un 60% a la implantación de infraestructuras de recarga. De este último porcentaje, un mínimo del 50% ha de dirigirse a puntos de recarga rápida( 40≤P<100 kW) o ultrarrápida (≥100 kW).
  • La implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas puede suponer ente un 5% y el 20% del presupuesto asignado
  • El apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar hasta un 10%.

Así, la partida de 45 millones destinada a MOVES fue consignada al IDAE en los presupuestos de 2018 con el objeto de financiar “actuaciones de apoyo a la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso a energías alternativas, incluida la disposición de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos“.

Por su parte, la línea de 15 millones también contemplada en este RD de ayudas (destinada a apoyar proyectos singulares de movilidad sostenible en ciudades Patrimonio de la Humanidad, municipios con alto índice de contaminación o ubicados en islas, o iniciativas de innovación en electromovilidad). proviene de una partida finalista de 10 millones asignada para tal fin al IDAE en los presupuestos de 2017, y que no fue ejecutada en su momento.

El repostaje y la recarga coches electricos.

Aunque nos parezca una cifra descabellada, cada día en España se consumen más de 15 millones de litros de combustible. Traducido a repostajes diarios, la cifra podría alcanzar los 500.000 vehículos repostando cada día. Todo esto con sus correspondientes niveles de emisiones de CO2 y en el mejor de los casos, incrementándose incluso esta cifra en época estival.

El negocio de las petroleras.

Las grandes petroleras tradicionales, estan cambiando su modelo de negocio. Ahora se autodenominan “proveedores de servicios energéticos”, ofreciendo múltiples servicios energéticos y otros productos de consumo. Incluso llegan a desvincularse de la imagen tradicional del servicio repostaje de combustibles fósiles.

Así se prevé que en la década de 2020-2030 veremos nuevas formas de negocio dirigidas preferentemente a la multienergia.

Pero no hay que esperar tanto para ver, como a día de hoy, ya en algunas estaciones de servicio de las principales marcas, nos ofrecen unificar servicios energéticos, a favor de interesantes descuentos. No es difícil comprobarlo. Cuando visitamos la estación de servicio y nos ofrecen desde el mostrador la posibilidad de redireccionar nuestro contrato de suministro eléctrico o unificar en una sola factura el coste del repostaje y el consumo de gas o electricidad.

La introducción de las petroleras en el sector eléctrico es un hecho. No hay nada mas que ver las recientes noticias de la adquisición de Repsol de parte de Viesgo. También hay noticias del lanzamiento de Cepsa en las construcción de plantas de energía renovables.

Contaminación en generación eléctrica

Pero no suframos por las petroleras. Sin duda su macronegocio del refino, fabricación y tratamiento de productos derivados del petróleo va a continuar durante muchos muchos años. El sector industrial y de consumo, tiene una gran dependencia de estos productos derivados de combustibles fósiles.

Obligación de instalar puntos de recarga.

Las noticias sobre una hipotética obligación para las estaciones de servicio de mayor entidad, a instalar los puntos de recarga, hasta la fecha, no ha sido más que eso, u globo sonda en busca de la respuestas del sector.

La grandes compañías petroleras se debaten entre ampliar su red de cargadores o mantenerse al margen hasta que la legislación les obligue a ello. Pero llegado el caso, la inversión para la instalación de los puntos de recarga caerá en la espalda del propietario abanderado de las grandes petroleras y no de estás grandes compañías que sin duda, serían las que podrían asumirlo y liderarlo.

Recordemos que ha dia de hoy, la inversión de un punto de recarga para una estación de servicio, en MODO 4, ronda los 40.000-60.000 € en función de las condiciones particulares de cada instalación. Además habría que considerar el aumento del término de potencia de la Estación de Servicio donde se instale, si procede.

Cargador rápido coche eléctrico en Gasolinera

Despreciaremos por el momento, los posible impuesto derivados de esta actividad de recarga, pues ha dia de hoy, nos encontramos en un momento de vacío legal tras la publicación del RD Ley 15/2018 y la derogación de la figura del gestor de cargas.

Conclusión.

Más allá de liderar el cambio que todos vaticinamos en la movilidad eléctrica, los grandes actores del sector petrolero están al acecho de su trozo de pastel del sector energético, pues prevén un incremento considerable del consumo eléctrico y de otras energías aun por explotar. Se agradecería un plan de expansión a 5-10 años real de puntos de recarga por estas grandes compañías que tienen la capacidad de inversión, pero aun no ha llegado.

¿Lo veremos?