Futuros sistemas de recarga eléctrica de vehículos

Los sistemas de recarga para vehículos eléctricos han estado sujetos a continuos cambios, evolucionando con el tiempo. En este sentido, ya se encuentran en el mercado las novedosas baterías chinas donde el cobalto está ausente; igualmente, es posible realizar cargas inalámbricas y el sistema más novedoso, ofrece una batería con tecnología de 800 voltios.

Ésta última proporcionará mayor autonomía y una velocidad de carga más elevada, lo que reduce considerablemente el tiempo de recarga, además de disminuir el peso del automóvil.

Con estos sistemas se pretende aumentar el rendimiento del coche, logrando cargar un vehículo en un 80% en tan solo 20 minutos o menos.

Elementos de carga en un vehículo eléctrico

Los vehículos eléctricos disponen de algunos elementos necesarios para su buen funcionamiento; tanto los 100% eléctricos (BEV) como los híbridos enchufables (PHEV), requieren de estos componentes. Estos son:

Batería

Se consiguen diversos tipos de baterías destacándoselas de litio-ion por sus eficientes características como: mayor durabilidad, carecen de memoria y aguantan grandes ciclos de carga. Además, estas baterías acumulan la energía como corriente continua que le suministra el cargador conectado a una red de corriente alterna.

La batería es el elemento fundamental por el que se nutre cualquier coche eléctrico y en motores eléctricos de corriente continua, va conectada de forma directa al motor. En contraste, los motores eléctricos provistos de corriente alterna, llevan la batería conectada a un inversor para realizar la respectiva transformación de corriente continua a corriente alterna.

Conversores

Son aparatos que cambian la tensión eléctrica administrada por las baterías, por lo general disminuyendo su tensión hasta llegar a 12 voltios, tensión común de funcionamiento de los elementos complementarios del VE, como es el caso de los sistemas de control, iluminación, entre otros.

Inversores

Elementos destinados a transformar la corriente continua proporcionada por la batería, en corriente alterna; por lo tanto, el inversor permite al motor del VE eléctrico alimentarse de corriente alterna.

Cargador colocado dentro del VE

Es un elemento muy importante dentro del sistema de carga eléctrica de vehículos pues, este determina la carga del coche. Este aparato es un transformador que cambia la corriente alterna (CA) del punto de recarga a corriente continua (CC) que posteriormente se almacena en la batería.

Además de los elementos mencionados anteriormente, existen otros que definen la carga del VE como el cable de carga, toma de conexión, la ficha de conexión de la toma y el zócalo del vehículo. Todos ellos conforman el llamado EVSE (siglas en inglés de equipamiento de suministro del vehículo eléctrico).

¿Dónde cargar el coche eléctrico?

Doméstico

El punto de carga residencial también se le conoce como recarga vinculada; ya sea que vivas en una casa con garaje personal o en vivienda con garaje comunitario, es posible instalar un wallbox, para conectar tu VE cuando lo requieras.

Para instalarlo, debes contratar a un equipo de técnicos de operadores expertos en la materia, quienes te orientarán en el proceso de instalación y elección de la estación de carga. De acuerdo a la Ley de Propiedad Horizontal art. 17.5 no necesitas solicitar permiso para dicha instalación, solo requieres informar a la comunidad.

Trabajo

Diversas empresas tanto públicas como privadas disponen de un sistema de carga para sus empleados; para cargar tu coche requieres de un cable cargador, el punto de carga y un dispositivo de pago, bien sea una tarjeta o una app.

Puntos de recarga públicos

Los consigues en calles, parques y otros lugares públicos, pertenecientes a un municipio. En estos puntos puedes obtener cargas rápidas, semi-rápidas o lentas, de acuerdo a la potencia proporcionada por el conector.

Electrolineras

Son estaciones de servicio de carga eléctrica y puedes obtener cargas rápidas (de 50 KW de potencia en corriente continua). Están ubicadas en ciudades, poblados y rutas de distancias largas. Para su uso, requieres de una tarjeta de crédito o una app de tu operador de servicio de recarga.

Centros comerciales, supermercados, hoteles y otros

A este tipo de recarga se le conoce como recarga de oportunidad y puede ser lenta y para una recarga parcial del coche. Además te limitan tu tiempo de recarga, para que todos los clientes tengan oportunidad de cargar su vehículo.

Modos de carga del vehículo eléctrico

A través de los Modos de carga es posible establecer una comunicación entre los VE y los puntos de recarga como electrolineras, wallbox y otros. Esta conexión comunicativa permite averiguar cuál será la potencia a la que se cargará la batería del vehículo o cuando se debe detener la carga si se presenta algún inconveniente, entre otros aspectos.

Existen varios Modos de carga:

Modo 1

Se realiza por medio del conector Schuko (el más común de los conectores, empleado en los hogares). En este caso, no existe comunicación alguna entre el punto de carga y el vehículo. Aquí, el coche se empieza a cargar al conectarse a la red de electricidad. Además, puede ocasionar sobrecalentamiento y carece de protección en caso de algún problema eléctrico.

Modo 2

Aunque también emplea enchufe Schuko, existe una pequeña comunicación entre el VE y la infraestructura de carga, lo que facilita verificar si se conectó de forma adecuada el cable para dar comienzo a la recarga. Cuenta con protectores para el usuario, el vehículo y el hogar. Algunos modelos cargan hasta 16 A e integran las protecciones implantadas por la ITC BT-52.

Modo 3

Aquí ya se utiliza otro tipo de conector llamado Mennekes. En este modo, la comunicación se incrementa y por lo tanto es mayor el intercambio de información, pudiéndose controlar otros factores como por ejemplo el tiempo de carga completa. Se considera el cargador más seguro para VE y alcanza hasta 22 KW y un tiempo entre 4 y 8 horas de carga.

Modo 4

Con su conector Mennekes y la comunicación en su nivel más elevado, este modo proporciona información detallada relacionada con la carga de la batería; solo en modo 4, es posible realizar cargas ultrarrápidas, convirtiendo la corriente alterna en corriente continua.

En este modo se alcanza una potencia mayor a 22 KW en corriente continua y generalmente se realizan cargas hasta un máximo de 80% ya que como son potencias elevadas, las baterías se dañan y desgastan. El tiempo que dura para cargar un VE en Modo 4 es inferior a una hora.

Futuras tecnologías de recarga “inteligentes” y “sin cables” para coches eléctricos

Algunos concesionarios de vehículos están desarrollando proyectos para crear soluciones de recarga inteligentes para VE que no requieran cables; en este sentido, Renault conjuntamente con unos 30 socios arrancaron con el proyecto Incit-EV para desarrollar soluciones de recarga que sean bidireccionales, inteligentes e inductivas, evitando el empleo de cables.

Estas recargas serán para zonas urbanas y de largas distancias; para ello, se realizar pruebas de demostración de estas nuevas tecnologías.

Recarga inalámbrica

Para este tipo de recarga se requiere de dos bobinas: una que actúa como transmisora y otra colocada a una distancia cercana que es la receptora. Las bobinas, están formadas por cables de un grosor determinado y que se enrollan una cierta cantidad de veces.

La energía eléctrica es transferida a través de un proceso inductivo; es decir, sin contacto, desde la bobina magnética colocada en el suelo hasta una bobina receptora ubicada en el vehículo eléctrico destinado a cargarse.

El campo magnético es creado cuando se pasa corriente alterna por la primera bobina (transmisor) y luego es transmitida a la segunda bobina colocada muy cerca de ella y así produce inducción o transferencia de corriente a la segunda bobina, sin tocarla siquiera.

Si se quiere aumentar la potencia es necesario que la distancia entre las bobinas sea lo menos posible, porque a menor distancia, mayor inducción. Además, para que funcione, las dos bobinas deben ser iguales en cuanto a la cantidad de vueltas del alambre para que puedan tener resonancia magnética.

Plug and Charge: recarga fácil

Este tipo de recarga es llamada recarga fácil porque el usuario que requiera realizar recarga de su coche eléctrico, solo necesita conectarse a una estación de carga de tipo pública y listo. El sistema trabajará por el usuario, identificando el coche, autorizando el pago automáticamente a través de un protocolo encriptado, ofreciendo seguridad y sin el uso de tarjetas de afiliación o de crédito.

Estas recargas serán posibles, debido a la nueva norma internacional ISO 15110, encargada de controlar protocolos de sincronización entre puntos de recarga y VE.

Recarga inteligente bidireccional: V2G

La recarga inteligente bidireccional es una tecnología eficiente y prometedora respecto a la electromovilidad, pues permite que la energía fluya en dos sentidos; es decir, de la red eléctrica al vehículo para recargar y al contrario, del vehículo a la red para su reabastecimiento.

Esta tecnología tiene doble función: por un lado, contribuye con el ambiente propiciando emisiones bajas de carbono y por el otro, es económica, contribuyendo a disminuir los costos al permitir mayor disponibilidad de energía.

A través de la recarga bidireccional, se puede nivelar oferta y demanda de energía en la red eléctrica conectada, ya que la batería puede cargarse/descargarse en tiempo real.

Este proceso puede hacerse a nivel nacional o local, el coche puede almacenar energía que proviene de fuentes renovables como la energía eólica o solar, si están disponibles y el consumo eléctrico es bajo; en contraste, si las fuentes de energía renovables son bajas, el coche puede devolver energía a la red.

Los experimentos con este tipo de tecnología tendrán como protagonistas a Utrech y Ámsterdam en los países bajos.

La recarga por inducción

La inducción es un proceso de transmisión de electricidad que actualmente se emplea en variadas aplicaciones a nivel global; comúnmente se consigue en los teléfonos inteligentes, como por ejemplo, el novedoso ZOE que viene con un cargador de inducción, donde se puede cargar Smartphones compatibles con dicha tecnología de manera inalámbrica.

Del mismo modo, se espera que los vehículos puedan ser cargados a través de recarga inductiva estática, que no amerite la conexión a un cable y de esta forma aportar una eficaz solución en el tema de las recargas para VE y un adelanto importante en la movilidad eléctrica.

La recarga por inducción se fundamenta en el principio de inducción electromagnética y cuyo proceso consiste en crear un campo magnético haciendo pasar corriente eléctrica a través de una bobina y después generar otra corriente eléctrica en la segunda bobina, ubicada relativamente cerca de la primera, de forma que se transmita la electricidad sin necesidad de hacer contacto físico.

Para recargar por este método, es necesario colocar el VE que contenga una bobina receptora, ubicada debajo de su carrocería en un lugar de aparcamiento que disponga de bobina transmisora o emisora acoplada en el piso y así dar paso al proceso de recarga de manera automática sin el uso de cables.

Para el concesionario Renault, la carga por el método de inducción dinámica será el futuro más predecible y cierto respecto a la carga de tipo inalámbrica; en la inducción dinámica, el VE acapara la energía eléctrica generada por inducción, cuando se desplaza por las carreteras y pasa por las bobinas emisoras que están acopladas en la carretera directamente.

Con esta tecnología de inducción dinámica se logrará reducir el uso de baterías de mayor capacidad a la vez que se disminuirá la dependencia de estaciones de carga eléctrica.

La empresa Renault es un miembro activo en proyectos de investigación que propicien el desarrollo de recarga por el método de inducción dinámica, participando desde el año 2012. De hecho, ya ha realizado algunas pruebas en una pista autorizada en Satory (Francia) en el año 2017, donde dos coches Renault Kangoo Z.E. circularon simultáneamente a 100 Km/h y recargaron sus baterías con una potencia de hasta 20 KW de carga.

Además, se espera que para el 2022 ya exista una ruta con carga inductiva dinámica en una longitud cercana a 1,6 Km en la isla Gotland en Suecia. En esta ruta, se surtirán de electricidad camiones y autobuses eléctricos que se trasladen entre el centro de Visby, la capital de la isla y el aeropuerto.

29 enero, 202229 enero, 2022

Marcado CE de productos de recarga

Directivas que deben cumplir los fabricantes

El símbolo CE en Francés ‘Conformité Européenne’ (conformidad europea) que está presente en productos elaborados y/o comercializados por la Unión Europea, es un indicativo de que cumple con normativas y leyes europeas y por consiguiente son productos que pueden ofrecerse en el mercado europeo y otros mercados.

Policharger tipo 2 con cable — Cargador policharger tipo 2 con cable

Este marcado está vigente desde aproximadamente 20 años y lo podemos encontrar en infinidad de productos, como electrodomésticos, dispositivos móviles, productos de recarga, lentes y muchos más; y su finalidad es demostrar que el producto comercializado, luego de una rigurosa evaluación, cumple con los requerimientos mínimos exigidos por la UE en cuanto a seguridad y salud.

Pero para responder algunas dudas que seguramente tienes al respecto, hemos realizado este artículo, donde damos respuesta a preguntas frecuentes relacionadas con el marcado CE de productos de recarga y algo más.

¿Qué es el marcado CE?

El marcado CE es una manera globalizada de establecer que productos reúnen los requisitos exigidos en la legislación de la Unión Europea, que garanticen su seguridad e integridad. Además para que un producto lleve el sello CE, debe estar sujeto a una directiva que lo avale.

De modo que el marcado CE asegura que cualquier equipo, maquinaria y /o sistema comercializado en la UE obedece y cumple unas normas o requerimientos mínimos que lo avalan, permitiendo al fabricante comercializar en los Estados miembros de la UE y otros como los de la AELC (Islandia, Noruega, Liechtenstein), así como en Turquía.

El marcado CE contempla las siguientes fases

Fase 1. Verificar que el producto esté dentro del ámbito requerido de aplicación de la Directiva.
Fase 2. Comprobar que se cumpla con los requisitos mínimos.
Fase 3. Determinar si se emplearán normas armonizadas.
Fase 4. Decidir si es necesario la intervención de un organismo notificado.
Fase 5. Diseñar un Manual de instrucciones.
Fase 6. Elaborar el expediente respectivo.
Fase 7. Realizar una declaración de conformidad.
Fase 8. Fijar el Marcado CE.

Sin embargo, el marcado CE no garantiza la calidad del producto, sino algunos beneficios basándose en un formato específico que le permita cumplir con mínimos requisitos.

¿Qué productos deben llevar la marca CE?

El concepto de producto es muy amplio y cada directiva lo define a su manera; de modo que puede hablarse de productos, equipos, aparatos, instrumentos, dispositivos, componentes de seguridad, unidades, sistemas o accesorios.

Por otro lado, le compete al fabricante verificar si su producto se incluye dentro del ámbito de aplicación de una o más directivas, examinando su definición de producto, normas que lo rigen y guías creadas por la Comisión Europea y ministerios correspondientes.

Sin embargo, ¿cuáles deben llevar la marca CE? La respuesta es todos. Así es, todos los productos que están dentro de la aplicación de alguna Directiva de Nuevo Enfoque; es decir, productos que serán comercializados por vez primera en el Mercado Comunitario que incluye: productos nuevos (fabricados en algún país de la UE o modificados), productos nuevos, de segunda mano o usados (importados de países que no pertenecen a la UE) deben llevar la marca CE.

Estos son los productos listados en Directivas de Nuevo Enfoque

Productos de construcción

El Reglamento UE 305/2011 los define como productos de carácter permanente para obras de construcción y de ingeniería civil como ventanas, puertas industriales, estructuras metálicas y otros.

Productos Sanitarios

La Directiva 93/42/CEE determina que los productos sanitarios son los empleados para diagnóstico, control, prevención, tratamiento o curación de enfermedades, deficiencias y lesiones, así como los de investigación, fisiología, anatomía y concepción aparte de apps y software sanitarios, entre otros.

Aparatos de gas y chimeneas

Donde la temperatura del agua no exceda 105 grados centígrados. Aquí se incluye también generadores de calor y quemadores de aire insuflado (chimeneas, estufas, cocinas, hornos y otros).

Juguetes

Se especifica en las directivas 88/378/CEE y 2009/48/CE que los productos destinados para juegos de niños menores de 14 años, deben tener marcado CE (juguetes de playa, electrónicos, artesanales, de material escolar y con pinturas).

Equipos de protección personal

Los rige el Reglamento UE 2016/425 y se refiere a cualquier elemento que esté destinado al uso de una persona con la finalidad de resguardarse de peligros que puedan poner en riesgo su salud y seguridad. Ejemplos: guantes y ropa de trabajo, cascos, gafas, mascarillas, arneses y otros implementos de protección.

Maquinaria

Se establece mediante directiva 2006/42/CE que cadenas, cinchas, cables, implementos de elevación, máquinas, componentes de seguridad y otros, requieren marcado CE. Ejemplos: maquinaria agrícola, robótica, industrial y de producción.

Dispositivos

La directiva 2014/30/UE, plantea que cualquier aparato electrónico o eléctrico que cause perturbaciones electromagnéticas tiene que llevar marca CE.

Equipos para radio y telecomunicaciones

Cualquier producto o elemento de este, cuyo uso sea la comunicación a través de recepción y/o emisión de ondas radioeléctricas para comunicaciones terrestres y espaciales o que se conecte a interfaz de red pública debe llevar marca CE, según directiva RED 2014/53/UE.

Artículos pirotécnicos

En las directivas 2007/23/CE Y 2013/29/UE, se declara que todo artículo con material explosivo cuyo fin sea crear un efecto de luminosidad, calorífico, gaseoso, fumífero, sonoro o una combinación de estos, tienen que llevar marca CE.

Instrumentos de pesaje

Cualquier instrumento destinado al pesaje que funcione sin automático y demande la maniobra de un operador, debe tener marcado CE; esto según directiva 2014/31/UE.

Productos médicos de diagnóstico in vitro

Para la directiva 98/79/CE, todo producto sanitario empleado en diagnóstico in vitro y sus accesorios, cuya finalidad sea aportar relativa información a una condición patológica, fisiológica, anormalidad congénita o que se dediquen a establecer compatibilidad y seguridad con receptores potenciales, además de supervisión, debe tener marca CE.

Equipos a presión

Según la directiva 2014/68/UE, cualquier recipiente, tubería, elementos a presión, accesorios de seguridad y algún otro equipo que esté sujeto a alta presión, que supere los 0’5 bar, necesitan marcado CE.

Productos de Baja tensión

Para la directiva 2014/35/UE si se utiliza material eléctrico de 50-1000 V en corriente alterna y entre 75 -1500 V en corriente continua, necesita marca CE.

Productos sanitarios (implantes activos)

Para la directiva 90/385/CEE son aquellos productos que requieren ser colocados parcial o totalmente en el cuerpo humano, mediante una operación quirúrgica y se mantenga dentro posteriormente.

¿Qué significa la CE en los aparatos electrónicos o productos de recarga?

Los aparatos electrónicos son todos aquellos sujetos a tensiones eléctricas de entrada/salida de energía del equipo, permitiendo su funcionamiento; estos aparatos deben cumplir con lo siguiente:

Tener compatibilidad electromagnética.
Estar inmunizado ante otros campos magnéticos.
Generar perturbación electromagnética.

Para conseguir el marcado CE, el fabricante debe:

Preparar documentación técnica y realizar el proceso evaluativo conforme, declarando ante la UE la conformidad del producto.
Evaluar compatibilidad electromagnética de acuerdo a las normas establecidas por las Directivas.
Garantizar seguridad, instalación y mantenimiento del equipo para resguardar la salud e integridad de personas, animales y bienes.

El marcado CE de cada producto se realizará antes de que este se comercialice.

¿Cómo saber si un producto debe llevar Marcado CE?

En cada Directiva y en cada Reglamento Europeo, se establece un listado con los productos que rigen y que por lo tanto son afectados. Comúnmente es en los primeros artículos de Reglamentos y Directivas, donde se establece las definiciones de los productos.

Para saber si tu producto debe tener marcado CE, te sugerimos que consultes en el portal de la comisión europea, las directivas que afectan a productos.

¿Dónde se coloca la marca CE en los productos?

El marcado CE lo coloca el fabricante o en su defecto, un representante de la Unión Europea autorizado, al terminar la fase de producción y con las dimensiones establecidas (no menos de 5 mm), preferiblemente sobre el producto, en el envase, en las instrucciones para su uso o en la garantía del producto.

Lo ideal es que sea en el producto, pero se colocará en la documentación de este o en su embalaje, cuando el producto sea pequeño. Lo importante es que el marcado CE sea legible, visible e imborrable.

Además, cada producto debe ser examinado ya sea por el fabricante o por un laboratorio autorizado y poseer un certificado que garantice que cumple con la normativa de Europa y tenga los documentos necesarios para demostrar que el producto cumple con los estándares mínimos fijados.

¿Cuáles son las directivas que deben cumplir los fabricantes?

En el caso específico de productos electrónicos que se quieran comercializar en la UE, deben estar sujetos al menos a dos Directivas europeas para proceder con el marcado CE; así, cada producto electrónico debe tener Directiva de compatibilidad electromagnética (CEM) y Directiva de baja tensión (LVD) y si aparte es una maquinaria, debe cumplir con la Directiva de seguridad de máquinas.

Directiva 2014/30/UE – Compatibilidad Electromagnética

Entró en vigencia el 20 de abril de 2016 reemplazando a la 2004/108/CE y es obligatoria para productos que incluyan en su medio de aplicación a sistemas, instalaciones, equipos o maquinarias que contengan algún componente electrónico interno y que tengan afectación por perturbaciones electromagnéticas.

Aún existen empresas que rehúsan cumplir con esta directiva, afectando a sus productos; entre ellas se mencionan a fabricantes, distribuidores, ingenierías, representantes e importadores. Esto quizá se deba en parte a la poca inspección por parte de algunas Administraciones.

Directiva de Baja Tensión 2014/35/UE

Esta Directiva se publicó el 29 de marzo de 2014 y remplaza a la 2006/95/CE; entró en vigencia el 20 de abril de 2016.

Lo que pretende esta y otras directivas es modificar algunos aspectos y aclarar conceptos en un mismo texto para mayor comprensión. Hacen hincapié en las obligaciones de las partes involucradas y agrega algunas responsabilidades a importadores en caso que no sean de la UE.

Del mismo modo, se señala que estas Directivas no resguardan directamente la seguridad y problemas de funcionamiento de las máquinas.

Ejemplos de Directiva de compatibilidad electromagnética

Perturbaciones Radioeléctricas Conducidas (150 KHz – 30 MHz) y Radiadas (30 MHz – 1Ghz)
Inmunidad a: campos radiados, descargas electrostáticas, impulsos de alta energía, campos electromagnéticos conducidos, campo magnético, fallas de alimentación, ambiente vehicular y a transitorios eléctricos.
Protección del espectro radioeléctrico.
Prueba de modulación pulsada.

¿A quién se considera fabricante en las directivas?

Para las Directivas el fabricante corresponde a la persona física o jurídica garante del diseño y/o elaboración de un producto con la intención de comercializarlo en un mercado común o por su propia cuenta.

Cada fabricante tiene sobre sus hombros el compromiso de reconocer que tipo de legislación se puede aplicar a sus productos y además debe cuidar de que se cumplan estas leyes.

Estas responsabilidades también competen a toda persona jurídica o física que aplique los procesos de ensamblado, embalado, procesado y etiquetado de productos preelaborados con el fin de venderlos en un mercado comunitario o por su cuenta.

Por otro lado, el fabricante puede delegar funciones a un representante autorizado dentro de la comunidad para que realice algunas actividades exigidas por las directivas, siempre y cuando sea por escrito y de naturaleza administrativa.

¿Es obligatorio el marcado CE?

Sí, el marcado CE de productos es exigido si se quiere comercializar productos industrializados y maquinarias en la UE; y no solamente los de fabricación europea sino cualquier producto que se quiera vender en el Espacio Económico Europeo (EEE) necesita la Marca CE, homologación CE o marcado CE.

¿La razón? Es simple; para sacar al mercado un producto en la UE debe cumplir con ciertos estándares y requisitos establecidos por medio de diversas Directivas que forman el Marco Normativo Europeo para su comercialización.

Y aun cuando existen algunos productos que carecen de marcado CE, estos deben cumplir con algunos requerimientos de seguridad, además de presentar la debida documentación técnica referente al producto entre los que se nombran manuales de uso, fiche técnica con sus características e instrucciones.

En este caso, dichos productos deben cumplir con la Directiva de seguridad General aunque no presenten marcado CE. Cabe mencionar como ejemplos, los productos para hacer deporte, bicicletas, mascarillas y artículos de puericultura.

Igualmente se exceptúan del marcado CE productos médicos o sanitarios fabricados a la medida, basados en las necesidades de una persona en particular, sin tener algún estándar definido; ejemplo de ello son las férulas.

23 enero, 202223 enero, 2022

Cargadores portables para coches eléctricos

Cargador portable para recarga de coches eléctricos

El uso de vehículos eléctricos va en aumento a nivel mundial, lo que ha provocado la necesidad de incrementar su fabricación y obviamente, sus ventas. Sin embargo, al momento de recargarlo comienzan las preocupaciones debido a la carencia de puntos de recarga en algunos lugares, disminuyendo la autonomía del coche.

Los mejores cargadores portatiles en EVHome.es — Cargador portable en EVHome.es

En base a esta imperiosa necesidad, diversidad de empresas se han dado a la tarea de fabricar cargadores portátiles para vehículos eléctricos que permitan recorrer los kilómetros que necesitamos, sin quedarnos varados en las vías.

Estos cargadores son muy útiles para recargar las baterías de los vehículos en cualquier lugar y en cualquier horario.

¿Qué son cargadores portables para coches eléctricos?

Como su nombre lo indica, son conectores que se emplean para proporcionar corriente eléctrica en sentido contrario al de la corriente de descarga, a una pila o batería recargable, permitiendo recobrar su carga de energía.

Al ser portátiles, pueden ser trasladados y debido a sus baterías hará posible obtener autonomía, sin el uso de un generador. Sin embargo, algunos ameritan uso de generador, por lo que es necesario emplear algún combustible fósil como gas o gasolina, entre otros.

Con el cargador portátil se puede recargar baterías en cualquier lugar utilizando una conexión eléctrica sencilla (Shuko) o de tipo industrial (Cetac, CEE, entre otras).

Cargador portable, conector tipo 1 y Schuko.

Algunos son ultrarrápidos, livianos y puedes llevarlos en tu coche para utilizarlos de acuerdo a tus necesidades. Del mismo modo, el sistema es empleado por asistentes de vías y la idea central es recuperar algo de carga, mientras se llega al destino final o a algún punto de recarga.

Características

Permite realizar recargas en conectores convencionales e industriales, garantizando cargas seguras para el vehículo.
De acuerdo a la potencia se puede seleccionar la intensidad de recarga entre 6 y 32 A; con esta última, se logra hacer recarga rápida en cualquier parte.
Dimensiones: Poseen dimensiones reducidas permitiendo su traslado de forma fácil y dispuestos cómodamente en el maletero del coche. Algunos modelos miden 202x122x90 mm. Los de asistencia vial pueden tener otras dimensiones.
La recarga puedes realizarla en cualquier lugar.
Peso: Muchos modelos son livianos con un peso aproximado de 3,5 kg. Algunos tienen asa incorporada facilitando su manejo y traslado.
Modulares: pueden estar provistos de uno o varios módulos que pueden apilarse, modificando su capacidad de carga.
Tipo de carga: depende de la potencia del cargador, puede ser desde lenta hasta ultrarrápida.
Tomas de corriente: monofásicas o trifásicas.
Se pueden controlar a través del teléfono móvil con algunas apps para iOS y Android conectadas a través de Bluetooth. Además con el móvil inteligente puedes detectar que cantidad de energía se carga, el costo eléctrico y cuanto es el ahorro en CO2.

¿Cuáles son las ventajas de los cargadores portables para VE?

Permiten recargar en viajes, hoteles, zonas agrícolas (usando enchufes rojos CEE 16 y 32), en campamentos (Con enchufes azules CEE 16) y permite utilizar tomas de corriente domésticas.
Modo de carga sin toma a tierra.
Tipo de carga: trifásica, bifásica o monofásica.
Traen adicional adaptadores para conexión a fuentes eléctricas tradicionales.
La potencia de carga es ajustable si se regula el número de amperios.
Resistentes a la suciedad y a la permeabilidad.
Independencia: no necesitas quedarte en casa esperando a que la batería del coche cargue; simplemente emprende tu viaje y recarga en el camino.
Puedes transportarlo cómodamente en tu vehículo ya que la mayoría son pequeños.
Libera estrés: algo que causa mucha ansiedad es el hecho de no contar con un punto de recarga al quedarnos varados en la carretera; sin embargo, con un cargador portátil puedes llenar de energía tu batería en cualquier lugar que te quedes.
Comodidad: viajas tranquilo a otros sitios sin preocuparte de perder autonomía en tu coche.
Ahorro: el cargador portátil te ahorrará tiempo y dinero ya que puedes llevarlo a dónde vayas sin necesidad de llamar para contratar servicios de recarga en las vías.

Tiempos de recarga

El tiempo de recarga varía en función de la potencia empleada y puede variar desde 1^1/2hora como mínimo hasta 6 u 8 horas.

Puedes averiguar el tiempo aproximado de recarga de tu coche de esta forma:

Potencia de carga del cargador

Para cargador monofásico: P= Intensidad x voltaje. (en Europa el voltaje es de 230V).

El resultado es expresado en Watios (W)

Para cargador trifásico: P= 1,73 x Intensidad x voltaje (voltaje de 400V). Resultado expresado en Watios (W).

cargador portail — Cargador portable de 5 metros de longitud.

Determinar la capacidad de la batería del coche

Es necesario revisar la hoja técnica del vehículo para averiguar qué capacidad posee la batería. Generalmente viene expresada en KW/h y se debe multiplicar por 1000 esa capacidad para luego calcular:

Duración = Capacidad de batería/potencia

Luego debes añadirle el rendimiento

Se describe con un ejemplo:

Cargador monofásico de 16 amperios

P= 16 x 230 = 3680 W

Luego la hoja técnica del coche indica que la capacidad es de 24 KW/h, en base a un rendimiento del 100%, entonces:

Tiempo de recarga = 24000 / 3680 = 6,5 horas. A menor rendimiento mayor tiempo de recarga.

Así puedes determinar el tiempo de recarga; no obstante, algunas variables como estado y capacidad de las baterías, entre otras, pueden alterar el tiempo de recarga.

Principales fabricantes de enchufes/conectores en España

En el mercado se consiguen marcas conocidas y otras nuevas marcas en lo que a material eléctrico se refiere; por ejemplo, son reconocidas las marcas de cargadores para vehículos eléctricos Wallbox, Ingeteam, ABB, entre otras que ofrecen productos de excelente calidad.

Cargador portable. Conector Tipo 2 mennekes y Schuko.

Wallbox

Es una empresa cuya misión es contribuir con la eliminación de combustibles fósiles, dando prevalencia a la energía renovable y limpia; fue creada para desarrollar cargadores para vehículos eléctricos de última generación destinados a hogares, ciudades y empresas.

La empresa española que en la actualidad cuenta con algo más de 200 empleados, diseña, desarrolla y elabora cargadores inteligentes para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con el fin de obtener formas sostenibles de uso energético.

Así, Wallbox se ha propuesto la tarea de ayudar a generar una movilidad energética inteligente, sostenible, sencilla y clara que beneficie a los usuarios. Su visión va más allá, buscando la gestión energética total de los hogares.

Policharger

Esta empresa aunque fue creada en el año 2017, cuenta con experiencia en el sector, apostando por una tecnología sostenible en la movilidad eléctrica, fabricando mecanismos de recarga para vehículos eléctricos.

Su propósito es innovar en el tema de recarga eléctrica vehicular, con propuestas versátiles no conocidas en el mercado, tomando muy en cuenta la atención al cliente y prestando atención a cada detalle en sus productos. Funcionan desde Navarra para toda Europa.

INGETEAM

Este grupo de cargadores comprende todas las potencias y tipos de instalaciones realizables incluyendo desde carga rápida a ultrarrápida y en diversos lugares como hoteles, estacionamientos, centros comerciales, vías públicas y flotas.

Para cualquier lugar público o privado ofrece equipos dobles para recarga normal y semirápida (AC entre 2,3 y 22 KW); en puntos de recarga rápida de tipo multi-standard en estaciones de servicio y flotas (DC de 50 KW) y en recarga ultrarrápida multi-standard (DC de 200-400 KW).

ABB

Lleva la batuta en infraestructura para recarga de autos eléctricos, con conectores inteligentes que soportan los estándares de recarga establecidos para vehículos eléctricos. Estos conectores están integrados a aplicaciones de pago y otros servicios.

ABB al conectarse a internet ofrece un servicio completo con un mantenimiento activo en el diseño, instalación y mantenimiento de infraestructuras de carga.

Circontrol

Circontrol se inició en 1997 y desde entonces se ha ocupado de fabricar productos de innovación, porque su lema es “la innovación, calidad, internacionalización y contacto directo con los clientes, es la mejor manera de dar a conocer nuestros servicios y productos a precios competentes”.

Esta empresa tiene dos gamas en productos y soluciones innovadoras para movilidad eléctrica y parking eficiente:

Mobility: creada para aportar soluciones en parking eficaz que incluye iluminación LED, sistema de guiado y eficiencia energética.

eMobility: con extensa gama en todo lo relacionado con carga para vehículos eléctricos, abarcando todas las necesidades demandadas en el mercado referentes a carga doméstica, carga lenta (AC) y carga rápida (DC).

V2C

Otra empresa española innovadora en el ramo de fabricación de cargadores para vehículos eléctricos. V2C ofrece mayor rendimiento y autonomía con la elaboración y desarrollo de puntos de recarga eficaces y confiables. Además, la empresa proporciona ayuda legal y técnica.

V2C cuenta con el sistema PLUS, un punto de recarga multifuncional, tan versátil que puede acoplarse a todos tus requerimientos, logrando, por ejemplo, cargar dos autos simultáneamente o bien habilitar una manguera y un conector al mismo tiempo.

ALFA’R

Esta empresa ubicada en Barcelona, España diseña, elabora y distribuye conectores industriales con tecnología moderna, elaborando conectores industriales a la medida.

La empresa cuenta con más de 40.000 referencias en conectores y sistemas de conexión, además de tener un stock extenso en productos elaborados y semielaborados para realizar entregas de producto a corto plazo, para satisfacción de su amplia clientela.

ALFA’R tiene presente tus necesidades, analizando su factibilidad para trabajar en tu proyecto; igualmente, la empresa cuenta con vasta experiencia, personal especializado, conocimiento técnico, instrumentos y maquinaria de su propiedad, además del empleo de materiales de excelente calidad.

Esto hace de ALFA’R la empresa ideal para realizar tus proyectos, elaborando tu producto en base a tus necesidades a precios competentes. Por otro lado, dicha empresa apunta al uso de tecnología 5G para prevenir accidentes en carreteras, aumentando así, la seguridad vial.

En este sentido, la plataforma DGT está elaborando una herramienta digital para recoger y compartir datos sobre incidentes en las vías públicas y lograr cero muertes en carreteras.

Tekox

Es una empresa que ofrece soluciones para iluminación e instalaciones eléctricas; por lo tanto, sus productos van destinados a dos tipos de clientes: los que demandan instalaciones eléctricas de baja tensión y los que necesitan equipos para alumbrado.

Tekox tiene una amplia variedad de productos, donde incorpora los modernos avances en conexión, con la finalidad de dar respuesta a las necesidades de sus clientes.

Wieland

Funciona desde hace más de 100 años y tiene su sede en Barcelona; esta empresa fabrica y distribuye conectores. Dada su amplia experiencia, es una de las empresas líderes en el sector eléctrico producto de la excelente calidad y eficiencia de sus conectores.

La empresa cuenta con un personal altamente calificado para fabricar todos sus productos.

Legrand Group España

Legrand posee una extensa gama LCS³en cableado estructurado con redes de gran eficiencia, escalabilidad y rendimiento lo que ayuda a conseguir velocidades más altas por medio de conectores RJ45 con categoría 5e hasta 8.

Así mismo, la empresa ofrece conectores novedosos de fibra óptica con mayor rendimiento con velocidades de hasta 100 Gbps. También combina cobre con fibra óptica para incrementar el número de puntos de conexión.

Además, con sus nuevos armarios servidores aprovechan mejor la energía, mejorando instalación y mantenimiento; y con el nuevo sistema de conectores es posible realizar conexión rápida sin paneles ni herramientas modulares.

Fortum

Aunque es una empresa con sede principal en Finlandia, Fortum tiene 20 años llevando la batuta en el sector energético en países escandinavos, así como también en España, Bulgaria y Rumanía.

Esta empresa fundada en 1998, fue una de las primeras en proporcionar una red de carga pública. En 2018 reportó ingresos de más de 5.000 millones de dólares y entre sus planes futuros proyecta incursionar en al menos 20 países incluyendo a India por ser uno de los mercados de vehículos eléctricos nacientes.

En resumen, mientras hacemos tiempo hasta que las baterías puedan desarrollarse más y carguen más rápido o se instalen muchísimos cargadores en las vías, los cargadores portátiles son una solución que nos permite salir de un apuro y lograr los kilómetros que nos hacen falta.

21 enero, 202221 enero, 2022

Precios de los distintos modelos de cargadores para vehículos eléctricos

Cuando se decide adquirir un vehículo eléctrico, es común que surjan muchas dudas relacionadas con los cargadores para este tipo de coches; nos preguntamos dónde podré cargarlo, cuáles son los precios, qué tipo de cargador necesita mi vehículo, con qué frecuencia debo cargarlo, entre otras preguntas.

Y es que elegir el cargador adecuado no resulta tan sencillo como parece, pues debemos tomar en cuenta aspectos como tipo de enchufe y de cable, potencias de carga, tiempos de recarga, modos de recarga y hasta que utilidad le daremos al vehículo.

detalle cargando ev con mennekes — Detalle cargando ev con mennekes

Por eso, hoy queremos darte respuestas a algunas de las preguntas que puedes hacerte relacionadas con los cargadores eléctricos para vehículos y los precios de los distintos modelos. ¡Comencemos!

¿Dónde encontrar los cargadores para vehículos eléctricos?

Algunas marcas de vehículos hacen convenios con fabricantes de cargadores para incluir estos al adquirir el coche; por otro lado, existen diversos cargadores en el comercio, generalmente en tiendas online, donde puedes elegir el que te convenga de acuerdo a tus necesidades.

Lo más conveniente es instalar cargadores de garaje, ya sean de uso privado o comunitario; tendrás la ventaja de obtener subvenciones gubernamentales a través del Plan MOVES, por lo que la recarga será más económica si la haces en casa.

Estos conectores deben ser compatibles con la instalación eléctrica de la vivienda (ya sea monofásica o trifásica), generalmente es monofásica dado que muchos viviendas no demandan gran cantidad de electricidad.

Tipos de recarga para vehículos eléctricos

El tipo de recarga que ofrecen estos cargadores eléctricos está sujeta a la potencia y velocidad que desarrollen. Existen varios tipos de recarga:

Recarga superlenta

Requiere de un tiempo entre 10 y 12 horas; su intensidad de corriente eléctrica es de 10A o inferior y carece de instalación y protección eléctrica apropiada.

Recarga lenta

Tarda entre 6 y 8 horas para cargar; generalmente utiliza enchufes de tipo Schuko (domésticos) y corriente alterna monofásica de 230V, 16A y 3,6 KW de potencia límite. Sin embargo, existe otro tipo que utiliza corriente alterna trifásica de 400V, 16A y potencia máxima de 11KW con cargas totales en 2 -3 horas.

Recarga Semi-rápida

Utiliza dos tipos de corriente: corriente monofásica de 230V, 32A y entre 8 y 14 KW en un período de 1.5-3 horas de carga completa y 400V, 63A y entre 22-43 KW para corriente trifásica, con una carga de 30 minutos de duración.

Está diseñada para emplearse en vías privadas, públicas y semipúblicas.

Recarga rápida

Indicada para estaciones de servicio y electrolineras; emplea corriente continua de hasta 600V, 400A y 240 KW de potencia, lo que permite obtener una recarga de 80% en un tiempo de 10 minutos.

Con el uso de corriente alterna desarrolla 550V, 250A y 220KW de potencia logrando igual que con corriente continua, cargar hasta un 80% en 10 minutos.

Recarga ultra rápida

Este tipo de recarga está en etapa experimental en vehículos eléctricos con acumuladores tipo súper condensadores. Debido a su alta potencia, es posible lograr una carga completa en 5-10 minutos.

Tipos de conectores para vehículos eléctricos

Los conectores son una parte fundamental para recargar vehículos, tanto eléctricos como híbridos enchufables; debido a que no hay un solo tipo estándar, cada productor ha ido eligiendo su propio conector.

No obstante, lo que se busca es estandarizar tanto puntos de recarga como conectores.

En la actualidad los conectores eléctricos para vehículos más demandados son: (yazaki) Tipo 1 SAE J1772 para América y Asia; y el Tipo 2 IEC 62196 o Mennekes para Europa, marcando tendencia por lo que suponemos será un Tipo 2 universal. También existe el Shuko (de tipo doméstico), el Scame (Tipo 3, de uso poco común) y el Tipo 4 o CHAdeMO (carga rápida, con gran demanda japonesa).

Si se quieren controlar los costos, es necesario controlar la variedad de formatos existentes y llegar a escoger uno solo que sea estándar o universal, con lo que además le harían la vida menos complicada a los usuarios.

Modos de recarga

Es posible programar, paralizar o reanudar la recarga de los coches; para ello existen modos de control que varían en base al nivel de comunicación entre el vehículo y la infraestructura. Se conocen 4 modos:

Modo 1

En este modo la comunicación con la red es nula, emplea corriente alterna destinada para el uso de dispositivos pequeños, no aplicable para vehículos eléctricos. Generalmente se relaciona con conector de tipo Schuko.

Modo 2

Posee bajo nivel de comunicación, con recarga lenta y corriente alterna, usando un enchufe de tipo doméstico. El cable cuenta con un dispositivo de control piloto intermedio con el que se puede comprobar la conexión entre el vehículo y el conector. Es común relacionarlo con un conector Schuko.

Modo 3

Presenta un nivel alto de comunicación por lo que se considera el más utilizado actualmente. Procesa recargas semi rápidas con potencia variable entre 3,6 KW si es monofásica y 43 KW si es trifásica. Ayuda a tener mejor control sobre la recarga.

Modo 4

Ofrece un nivel de comunicación muy alto, logrando recargas con elevadas velocidades y potencias mayores a 40 KW.

Tipos de cargadores para vehículos eléctricos

Como se mencionó anteriormente, debido a que no existe un formato universal, en el mercado se consiguen cuatro tipos de cargadores para vehículos eléctricos los cuales se describen a continuación:

Schuko

Se trata de un enchufe tradicional, empleado comúnmente en las viviendas. Generalmente viene integrado al coche y tiene una recarga lenta con baja potencia por lo que se recomienda más para cargar motocicletas y cuadriciclos.

Utiliza corriente monofásica de intensidad baja, alcanzando solamente 16Amáximo. Es usado en países europeos exceptuando a Malta, Reino Unido, Chipre, Irlanda y otros. Viene de serie, posee toma de tierra y bornes; carece de comunicación integrada.

Conector tipo I

Este conector Tipo 1 SAE J1777 llamado también Yazaky, es uno de los más demandados mundialmente, muy solicitado por productores de automóviles asiáticos y americanos y tolerado en la Unión Europea, siendo empleado por los modelos Chevrolet Volt eléctrico e Híbrido, Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-in Hybrid, Honda Fit EV, Smart Electric Drive, Tesla Roadster; Renault Fluence Z.E., entre otros.

Posee cinco bornes, 43 mm de diámetro, dos grados de carga (80A para carga rápida y 16A para carga lenta) con corriente alterna con una potencia media.

Conector tipo II

El modelo IEC 62196 es el llamado tipo 2 o Mennekes, está estandarizado en Europa, sin embargo, es utilizado a nivel mundial. Fue diseñado por el alemán Mennekes, de allí su nombre.

Dispone de siete bornes que pueden desarrollar entre 4 y 43 KW, según las condiciones de recarga y de instalación. Con corriente monofásica alcanza en carga lenta 16A y en corriente trifásica 63A para carga rápida. Es usado en los modelos Mercedes, Tesla, Porsche, Volvo, Volkswagen, Audi y en el Nissan Leaf 2018.

Conector tipo III

El Scame o conector Tipo 3es del consorcio Schneider Electric, posee una potencia máxima de 22KW, 32A y es poco utilizado. Posee 5 bornes (en corriente monofásica) o 7 bornes (en corriente trifásica), conexión a tierra y comunicación con la red. Proporciona un tipo de recarga semi rápida.

Conector combinado CSS

Se proyecta como el conector estándar tanto para América como para Europa, aceptando modos de recarga rápida y lenta. Es un modelo Tipo 2 provisto con bornes extra que le confieren mayor potencia de carga, llegando hasta los 100 KW/H. Compatible con Audi, Daimler, Volkswagen, Porsche y BMW.

Conector CHAdeMO

Es uno de los conectores más usados, proporcionando cargas rápidas con corriente continua con 200A máximo. Posee 10 bornes y el mayor diámetro de todos los conectores conocidos; es el estándar japonés, empleado en los modelos de Toyota, Nissan, Mitsubishi y Subaru.

Cargadores Tesla

Tesla, empresa fabricante de vehículos, cuenta con una red de supercargadores para vehículos eléctricos, con estaciones de carga rápida de 480V de corriente continua, para proveer de energía a vehículos (modelo S, 3, X y Y) que requieran realizar viajes largos.

El fin de Tesla es proporcionar recarga eléctrica por una fracción del precio de la gasolina. Sin embargo, la empresa actualiza los precios en base a la fluctuación de precios de electricidad, mantenimiento y obras.

Estos supercargadores están ubicados a nivel mundial en rutas de mucho tránsito, recargan su coche en 30 minutos; la empresa posee más de 2500 estaciones y 25000 supercargadores.

Precios de los cargadores para vehículos eléctricos

Ahora bien, pasamos a uno de los puntos más interesantes: los precios de los cargadores para VE. Y es que instalar un cargador eléctrico para vehículos puede costar (hasta 7,4 KW) desde 300 € (con cargador cercano al cuadro de contadores) hasta 800 € (con punto de carga lejos del cuadro) y para instalaciones más complicadas, hasta más de 1200 €. Se debe agregar el valor del cargador.

Aquí te nombramos algunos cargadores para VE con sus características y precios:

Cargador que incluye instalación

Wallbox Pulsar y Pulsar Plus:

Ofrecen un paquete completo disponible en Modo 3 de carga (cable de carga integrado) y 3 niveles de potencia: 7,4 KW, 11 KW y 22 KW. Cuentan con Bluetooth y WiFi para control a distancia y Power Boost para ajuste de energía-potencia. Precio: Wallbox Pulsar desde 839 € hasta 1009 €.

El paquete Pulsar Plus cuesta desde 949 € hasta 2629 € en base a cargador-distancia del contador.

También está el plan Pulsar con precios desde 549 € hasta 769 €.

Cargador con mejor precio

Wallbox Policharger IN:

Se puede programar hora inicio/parada, disponible en 7,4 KW y 22 KW de potencia. Sin embargo, no poseen protección ni conectividad magneto térmica, contra sobretensiones y diferencial. Los precios parten de 650 €.

Otra opción: Veltium Lite Zero

Wallbox policharger MovilidadCero — Wallbox Policharger

Posee control de acceso (ideal para parque comunitario), Bluetooth con la app Veltium y programación de recarga. En gamas altas cuenta con WIFI y conexión 4G.

Se considera como uno de los mejores cargadores de vehículos eléctricos existentes en el mercado en la actualidad, convirtiéndolo en uno de los mejores cargadores de coches eléctricos del mercado actual.

Cargador perfecto para estacionamiento comunitario

Circutor eNext

Indicado para garaje comunitario debido a su sistema de autenticación al momento de hacer la recarga. Para ello cuenta con una app a través de Bluetooth que configura/autentica el dispositivo, realiza activación remota de carga, programa horarios, entre otras funciones. Su potencia oscila entre 7.4 KW y22 KW. Precio: desde 752 €.

Orbis Viaris Uni

Soporta 7,4 KW y 22 KW con Modo 3 de carga que puede activarse con tarjetas RFID y sensor táctil. Los precios varían entre vendedores; unos en 654 €, otros desde 780 € hasta 1250 €.

Cargador con mejor relación precio-equipamiento

EVBox Elvi

Se emplea tanto en viviendas como en estacionamientos comunitarios. Vienen con potencias de 7,4 KW, 11 KW y 22 KW. Controla remotamente la carga por medio de la app EC Box Connect, adapta el consumo energético automáticamente en tiempo real. Se activa con tarjeta RFID, cuenta con Bluetooth y WIFI. Precio: desde 700 € para Elvi de 7,4 KW.

Cargador para vehículo híbrido enchufarle

Perfecto para recorrer pocos kilómetros diariamente, para una toma de corriente normal, solo que reforzada. Soporta cargas hasta 3,2 KW de potencia.

Simon

Cuenta con dos enchufes y protección diferencial-magneto térmica para cortocircuitos y sobrecargas. Además está contenido en una caja con llave, en caso de instalarse en un lugar comunitario. Genera potencias de 3,6 KW en Modo 1 y Modo 2.

Carece de parada de emergencia, programación y bloqueo de carga. Puede recargar 8 horas por día de forma segura. El precio de instalación es menor al de otro cargador más equipado.

Legrand Green’Up

Tiene un paquete con disyuntor diferencial para proteger la instalación de una sobre carga. Potencia máxima: 3,2 KW. Su precio fluctúa entre 130 € y 190 € de acuerdo al vendedor. La versión básica no es aconsejable para parking comunitario.

Otros cargadores (monofásicos)

ABB: Tiene un precio de 1140 €, desarrolla 7,4 KW de potencia con 32 A.
Circutor: 7,4 KW y 32 A, para sitios privados (interiores y exteriores). Precio: 525 €. Carga en Modo 3 con conectores tipo 1 y 2.
Schneider Electric: su potencia máxima es de 7,4 KW, funciona con corriente monofásica y carga ajustable de 8 a 32 A. Conector Tipo 1 y tipo 2. Precio: 1500 €.

9 junio, 20199 marzo, 2020

Juice Technology, lo más exclusivo para la recargar de VE

Juice Technology AG fue fundada en 2014 como una nueva empresa en Cham (Zug, Suiza). Su famoso cargador portatil «JUICE BOOSTER» se lanzó en este primer año de «vida empresarial» 2014 e inmediatamente se convirtió en la solución de carga más popular para los usuarios de carga portable de hasta 22 kW en toda Europa.

Comparativa cable Phoenix Contact Tipo 2

Accesorios rev 01

A continuación, te facilitamos el precio del Juice Booster «completo». Ojo que existe varias y múltiples opciones, en función de los accesorios que se incluyan con el propio cargador. Esta es la versión más completa, que posibilita recargar nuestro coche eléctrico con cualquier tipo de «enchufe / conector».

Rebajas

Juice Booster 2 Cargador Portátil Coches - 22kW, 32A, Trifasico, Monofásico, Tipo 2, emobility | Basic Set Incl. Adaptador CEE32 y Tipo L (IT)

CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS: La estación de carga portátil de 22 kW más pequeña y segura existente en el mercado. Compatible con todos los vehículos eléctricos equipados con conector de recarga tipo 2.
RENDIMIENTO : Recarga conectado a una alimentación trifásica, ya sea a 11 o 22 kW, con una intensidad de carga de hasta 32 amperios.\\nEn las condiciones ideales, recarga totalmente el vehículo en un intervalo de entre 3 y 4 horas.
MATERIAL: Impermeable conforme al grado de protección IP67, resistente a atropellos fortuitos, adecuado para una utilización a temperaturas ambiente de entre -25 y +45 grados centígrados; máxima seguridad conforme a las normas más recientes en vigor.
VERSATILIDAD: 3 en 1: Además de poder utilizarse como estación de recarga portátil, el cargador JUICE BOOSTER 2 puede utilizarse también como estación de recarga mural (con un soporte de fijación a la pared) o bien como cable de recarga de Tipo 2 (con un adaptador de Tipo 2).
SEGURIDAD: Tecnología de disyuntor tipo FI-AEV ya integrada, eliminándose así la necesidad de una instalación adicional costosa y complicada. Aquellas estaciones de recarga que no cuentan con protección de tipo FI-AEV pueden resultar muy peligrosas.

Juice Booster, el mejor Cargador Portátil que se exporta a todo el mundo.

Hoy dia, Juice Technology exporta desde los centros de distribución en Alemania y Suiza a todo el mundo. En Alemania, realiza envíos a toda la UE y, desde Suiza, los productos llegan al resto del mundo. Esto garantiza tiempos de entrega cortos y el cumplimiento de los plazos sin mermar la calidad de los productos.

Su producto estrella, fué el Juice Booster, y posteriormente dieron el paso a una gama de lo más exclusivo en la recarga de Vehículos Eléctricos.

Cargador Juice Booster 2, un cargador para todo. Recarga asegurada.

Productos de Juice Technology

Además de su JUICE BOOSTER, la gama de productos de este fabricante ahora incluye la estación de carga de DC «JUICE DIRECTOR» y la «JUICE ULTRA», la estación de carga de poste de hasta 22 kW «JUICE TOWER» y soluciones de pared como «JUICE PHASER» y «JUICE CHARGER» .

Cargador EV Juice Booster — Juice Charger

Juice Phaser Wallbox blanco — Juice Charger

Juice Technology, es una de las marcas de mayor crecimiento y reconocimiento a nivel internacional. Este fabricante de produce sus cargadores con los más altos estándares europeos de calidad sin que pierdan de vista las necesidades directas del usuario, aunque a veces esto tiene un precio.

Sus productos están realizados pensando en su durabilidad y resistencia. Destacan por ser modulables y disponer de un buen diseño, en constante mejora.

Los cargadores de Juice Technology destacan por su resistencia y grandes prestaciones, son conectables a la nube para poder controlar y gestionar la carga desde cualquier lugar desde la nube.

A continuación se listan los cargadores de este fabricante:

Wallbox EV de Juice Technology. Cargadores de Pared.

Si quieres cargar tu coche de forma más rápida y segura, en Juice Technology fabrican cargadores de pared de alta calidad. Sus precios no son precisamente contenidos si los comparamos con otros productos, pero ya sabemos que no es lo mismo fabrican en Europa que hacerlo en China.

Estas serían dos opciones de Juice Technology, para recargar nuestro coche eléctrico:

Juice Booster con soporte de pared.
Juice Phaser, específico para instalación en pared (wallbox).

Si quieres instalar un punto de carga en tu casa, en el trabajo, en tu garaje comunitario o cochera, estos son actualmente algunos de los cargadores que dispone la marca Juice Technology.

cargador para coche Juice Phaser wallbox — Juice Phaser Wallbox

soporte de cargador coche eléctrico — Juice Phaser Wallbox

Una de las mayores ventajas de estos productos es la regulación de la potencia en el proceso de recarga que ofrece el cargador. Lo podemos hacer desde su pantalla manualmente o de manera dinámica vía WEB (modelo Phaser) con regulación automática, asegurando que no excedamos la potencia contratada con nuestra compañia en ningún momento.

Soporte de Pared para Juice Booster 2 (con Cerradura)

Flexible: con una empuñadura puedes sus Juice Booster 2 montar y también para viajes tan fácil quitar y llevar.
Seguro: mientras que en privado garajes la variante sin schliess planchado se prefiere, seleccione electrónico Driver en parque público garajes más bien la variante con planchado y clave Candado. para que proteja su dispositivo eficaz ante entwendung.
Fácil de montar: dos veces con el Broca sujeción y el soporte directamente como plantilla de benützen. tacos y tornillos están en. listo.
Económico: gracias a la en Juice Booster 2 incluida de CA y CC de fi necesita ningún cable separado fi más en la. para ahorre un frente un pared estación de carga rápido entre 300 y 600 Euro.
Duración: de aluminio 5 mm de grosor, recubrimiento de polvo antiadherente. scharnierniete al de metro de planchado de acero cromado.

Comparativa de los mejores cargadores Wallbox

Comparativa de los mejores cargadores Portátiles

Imagen

Morec Tipo 2 EV Cargador (estándar Europeo) Schuko 2 Pin ev Cable de Carga conmutable 10/16A Caja de Carga IEC 62196-2 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft

EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico

Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW

Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)

Título

Morec Tipo 2 EV Cargador (estándar Europeo) Schuko 2 Pin ev Cable de Carga conmutable 10/16A Caja de Carga IEC 62196-2 2.2/3.6kw, 7.5m / 24.6ft

EV Portable WallboxOK Cargador Portátil Coches Tipo 2 (IEC 62196, Mennekes) CEE. 6-32A, 22kW 400V Trifásico

Cargador portátil inteligente Evse, tipo 2, enchufe Schuko (Mennekes), 16 A, 1 fase, 5 m, 3,7 kW

Juice Booster 2 - Cargador para Coche eléctrico (32 A, 3 Fases, 1 Fase, Tipo 2 AC,Tesla Model 3, Incluye Adaptador CEE32, CEE16, Schuko y Tipo 2, IEC 62752, IP67, FI A y FI B)

Precio

229,99 EUR

580,00 EUR

444,00 EUR

1.239,00 EUR

Valoración

Boton