Especialista en Infraestructura de Recarga.

detalle instalador

Es un hecho que para ser «especialista» en una materia, debemos poseer los conocimientos y la experiencia sobre la misma. Pero en estos primeros pasos, en la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (IRVE), la especialización está aun por madurar en el sector de los profesionales (instaladores, ingenierías, consultorías, distribuidoras, comercializadoras, administraciones,….).

Es cierto que la infraestructura de recarga no requiere formalmente de ninguna acreditación específica, exigida por las administraciones al menos por el momento, pero aun así, es necesario conocer profundamente la casuística de este tipo de instalaciones tan concretas y variopintas.

Así sucede en otros campos técnicos dentro de la rama de la electricidad en Baja Tensión, y sin duda, cada vez serán más habituales estas especializaciones de alto nivel a futuro. Los clientes así lo exigirán.

Hoy por hoy existen especializaciones en campos relacionados con la electricidad de lo mas variado que aseguran que las instalaciones electrics sean fiables, seguras y funcionales, como por ejemplo:

  • Domótica básica para el hogar.
  • KNX para edificios inteligentes (os invito a visitar IKNX School).
  • Instalaciones Industriales.
  • Quirófanos.
  • Atmósferas explosivas (ATEX).
  • Ajustes de protecciones.
  • Ensayos de equipos (motores, interruptores, cables…)
  • Análisis de redes (potencias, armónicos, energía…).

Como ser especialista en IRVE.

Cada vez es mayor la oferta formativa en relación a esta especialidad y sin duda continuará creciendo y creciendo conforme se incremente el número de vehículos eléctricos en nuestras carreteras, y en consecuencia se incremente las peticiones de nuevas IRVE.

Recordemos que estas infraestructuras pueden llevarse a cabo:

  • En nuevas ubicaciones.
  • Como modificaciones de instalaciones existentes.
  • Via pública.
  • Garajes privados.
  • Parking de empresas.
  • ……y un largo etcétera difícil de limitar.
Cargador rápido MODO 4

A su vez, los tipo de recargas, y las distintas tecnologías de recarga también abren un abanico casi infinito a los interesados en esta especialidad.

Desde aquí, en MovilidadCero.es, vamos a ayudar a ampliar el conocimiento de aquellos profesionales interesados en conseguir esta distinción en un sector con tanto futuro como es el de las Infraestructuras de recarga para Vehículo Eléctricos. Trataremos periódicamente asuntos relacionados con la instalación y el propio sistema de recarga, asociados a la nueva movilidad que nos aguarda a corto plazo.

¿Te animas a ampliar tú conocimiento en la IRVE? Síguenos

Instalación de Recarga de Vehículos.

Instalación Eléctrica

El RD 1053/2014 recoge las indicaciones que deben tenerse en cuenta a la hora de ejecutarse una instalación de recarga para vehículos eléctricos. De hecho, en este real decreto, se contemplan dos aspectos muy importantes para los instaladores. Estos deben especializarse en la realización con este tipo de infraestructura:

  • Por un lado se indican los cambios del RD 842/2002 (reglamento electrotécnico de Baja Tensión) a tener muy en cuenta a partir de la entrada en vigor el 15 de Junio de 2015.
  • Por otro, se dan indicaciones claras de como ejecutar las instalaciones de recarga. Se edita la nueva Instrucción Técnica complementaria ITC BT 52, sobre infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
Ejemplo cargador rápido 50 kW

Requisitos importantes de la IRVE

Dicho esto, no debemos olvidar los aspectos generales más importantes. Todos (usuarios e instaladores) debemos tener muy en cuenta para que la instalación de recarga de Vehículo Eléctrico (IRVE) sea segura tanto para los usuarios como para el propio vehículo.

  1. Realizar siempre la instalación con instaladores autorizados. Este tipo de instalaciones son importantes por las potencias que pueden entregar y por lo lugares que ocupan.
  2. Los puntos de recarga muchas veces, se encuentra en garajes o parking, y estos emplazamientos son lugares donde se pudieran concentrar atmósferas explosivas en ciertas circunstancias. Hay que asegurar que las ventilaciones son adecuadas el diseño original del emplazamiento.
  3. La iluminación es fundamental para realizar las conexiones y desconexiones al vehiculo de manera rápida y segura.
  4. Deben existir las protecciones adecuadas (sobretensiones, diferencial, sobrecorriente…..).
  5. También es de vital importancia el que existe un sistema de puesta a tierra adecuado para evitar tensiones de contacto elevadas que pudieran ser peligrosas para las personas.
  6. La instalaciones de recarga de vehículos debe quedar formalmente «legalizada». No basta con ejecutar la instalación. Hay que llevar a cabo la generación de la documentación oportuna (proyecto o memoria) que corresponda a cada caso.

No todo vale

El despliegue de infraestructura es fundamental para el desarrollo del vehiculo electrico, pero en ningún caso, se puede llegar a la situación de «todo vale» cuando se ejecuta una instalación de recarga, pues sin duda, un accidente en el proceso de recarga de un vehiculo, puiera ser un freno en seco a este sistema de movilidad.

Por último, recordar que para las compañías de seguros es indispensable que las instalaciones siempre sean ejecutadas, reparadas y mantenidas por personal formado y dentro de la legalidad. De no ser así, pudieran no hacerse cargo del siniestro ocurrido, llegado el caso.

¿Creeis que siempre se realizan las instalaciones de manera adecuada?