Los Servicios CarSharing en Madrid. Apuesta por la movilidad eléctrica.

autovía vista aérea

Desde hace un par de años, observamos como la movilidad en las grandes ciudades, cambia al ritmo que las restricciones irrumpen en nuestras vidas. Los servicios que ofrecen las compañías Sharing son cada vez más amplios y diversos y sin duda necesarios, si se quiere descongestionar el centro de las grandes urbes.

Muestra de este decidido cambio lo podemos observar en la cuidad de Madrid. El pasado día 05 de Febrero la alcaldesa se reunió con directivos de cuatro compañías de automóvil compartido para analizar nuevas propuestas y posibilidades de colaboración.

Madrid referente mundial

Madrid es el referente mundial de la movilidad eléctrica. Así se lo transmitieron a la alcaldesa, Manuela Carmena, los responsables de cuatro compañías de automóviles compartidos–carsharing– que operan en Madrid: car2go, E-mov, Zity y Wible.

Por su parte, El Ayuntamiento se comprometió a estudiar las propuestas que traían en cartera estas empresas, que juntas suman cerca de 3.000 vehículos eléctricos y más de 500.000 usuarios registrados. Entre esas medidas se encontraba la posibilidad de replicar en Madrid experiencias como las llevadas a cabo en Lisboa, Hamburgo o Dublín, para facilitar el aparcamiento a los usuarios de estos vehículos, sobre todo en el interior de Madrid Central. También por parte de consistorio  madrileño, se refuerza la intención de una adecuada red de recarga. Es un impulso que se complementa con la creación de una adecuada red de recarga en la que el Ayuntamiento está mejorando sus 24 puntos en vía pública, instalando cargadores rápidos y ha aprobado recientemente la convocatoria para la cesión de estos cargadores a titulares de suelo privado de acceso público. Esta medida busca facilitar la instalación de nuevos puntos de recarga de acceso universal en espacios como estaciones de servicio o aparcamientos de centros comerciales. A esta red se suma la gestionada por EMT, con cuatro estaciones de carga rápida de acceso público (con 5 puntos de recarga), y la de operadores privados, con cuatro puntos de recarga rápida.

También Furgonetas CarSharing

Por último, destacar como ejemplo de estos nuevos servicios ofrecidos por los Sharing en Madrid, la recientemente anunciada incursión de furgonetas eléctricas por parte de E-mov. El servicio comenzará con una flota de 5 furgonetas Citroën Berlingo, aunque desde emov esperan que este número aumente hasta mediados de año, cuando la compañía valorará la acogida que el servicio ha tenido en la ciudad. El servicio está dirigido a cualquier público, aunque los principales demandantes son particulares, un público que no dispone en propiedad de este tipo de vehículos, pero necesita utilizarlos de manera puntual.

Fuente: Diario de Madrid

Vehículos eléctricos 2019. Enero augura un año de máximos.

Ventas de vehículos eléctricos e híbridosVentas de vehículos eléctricos e híbridos

Sin duda 2019 se plantea como el año del definitivo repunte en ventas para los vehículos eléctrico. Las expectativas son muy elevadas ya que coincidirán factores integradores como:

  • El incremento importante de la oferta: los fabricantes presentan propuestas cada cual más competitiva y atractiva. El límite en estos casos lo pondrá la capacidad de producción de las marcas, y las unidades que manden a nuestro país.
  • Ayudas “de verdad”: si la clase política no lo impide, habrá un importante programa de ayudas enfocadas principalmente a compra de vehículos alternativos, despliegue de infraestructura para la recarga, fomento de bicicleta eléctrica y promoción de la movilidad en la empresa.
  • Recarga en expansión: también se producirá la mayor expansión de las redes de recarga pública vista hasta el momento.

Algunas fuentes hablan de que podrían llegar a matricularse 115.000 unidades en 2019. Una cifra a todas luces fuera de nuestro alcance a corto plazo, y que casi con total seguridad incluye no sólo a los eléctricos e híbridos enchufables, sino a unos híbridos convencionales

En enero 2019, según datos facilitados por AEDIVE y GANVAN, los turismos eléctricos registraron un total de 597 matriculaciones, lo que supone un incremento del 70% con respecto al mismo mes del año anterior y afianza un segmento que crece a buen ritmo.

Las empresas se «electrifican»

El sector de empresas matriculó 397 unidades (un 66% más), mientras que el de particulares anotó 191 turismos eléctricos puros, creciendo un 72% con respecto a enero de 2018.

Respecto a las marcas, este inicio de año se registraron las siguientes cifras: Nissan (151 unidades), Hyundai (145), Smart (84), BMW (70) y Renault (56). Estas encabezaron la lista de las más vendidas con la oferta de sus diferentes gamas de vehículos en España. Por modelos, el Nissan Leaf fue el más vendido en enero, con 151 unidades, seguido por el Hyundai Kona EV el cual con su destacada autonomía que ha irrumpido fuertemente en el mercado al matricular 127 unidades.

De otro lado, los turismos híbridos enchufables (PHEV) sumaron 510 matriculaciones en el mismo mes, registrando un crecimiento del 35,28% en relación a enero de 2018.

En esta categoría, las marcas más vendidas fueron Mitsubishi (con 165 unidades), Volvo (103) y Mini (90), que matricularon las versiones híbridas enchufables de sus modelos Outlander, XC60 (48) y XC90 (48), y Mini Electric (90), respectivamente.

Ciclomotores eléctricos, el mayor crecimiento

El mayor incremento en matriculaciones de vehículos eléctricos lo registraron los ciclomotores, al crecer más de un 300% y matricular 491 unidades, impulsados por los nuevos formatos de movilidad en las grandes ciudades y el motosharing.

Fuente: AEDIVE / Forocochelectricos